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  1. 九巴將軍澳車廠 ( KMB Tseung Kwan O Depot ),簡稱「 將廠 」或「 閃廠 」 [14] ,公司車廠代號 KBD-TKO ,是九龍灣車廠(K)的衛星車廠,位於西貢區將軍澳第26區,即運隆路15號,將軍澳電訊盈科電話機樓對面。 舊車廠在 將軍澳 第85區,即百勝角環保大道日出康城領都對面,將軍澳基本污水處理廠及 新巴 舊將軍澳車廠之間。 歷史 [ 編輯] 隨着將軍澳新市鎮發展,區內居民對巴士服務對需求亦日見殷切,因此 九巴九龍灣車廠 在1990年代末在將軍澳設置衛星廠,方便區內路線車務安排。

  2. 維基百科,自由的百科全書. 九龍巴士49線 是香港一條新界巴士路線 九龍巴士一九三三有限公司 營辦於2023年9月25日起投入服務來往 青衣 ( 青富苑 將軍澳工業邨只於星期一至五公眾假期除外繁忙時間分別提供去程及回程服務。 49線途經 青衣島 之 長青邨 、 長康邨 、 青衣邨 、 長宏邨 及 長安邨 後,先取道 青荃橋 、 荃灣路 、 西九龍公路 ,於 佐敦道 沿途設站(往將軍澳方向另加停 紅磡 歐化 ),再經 東九龍走廊 及 啟德隧道 前往 九龍灣國際展貿中心 及 觀塘商貿區 ,最後經 將軍澳隧道 前往 將軍澳 之 坑口 、 百勝角 及 日出康城 。

  3. 2009年11月9日 · 香港繁體. 九龍巴士公司 ( 九巴 )作為 香港 最大規模、載客量最多、創辦年期最長(1933年創辦)而且營運至今的 巴士 公司。 本列表盡最大可能記錄九巴的主要意外。 年代久遠或意外規模及嚴重程度較低的事故可能已遺失紀錄或沒有相關報導可供查證,因此本列表的資料可能並不完全。 1930年代 [ 編輯] 1938年11月28日中午,一輛行走 佐敦道碼頭 至 元朗 的 九巴 在駛至 青龍頭 青山道 15咪附近時失事撞向大樹,造成5死20餘傷。 [1] 1950年代 [ 編輯] 1956年5月20日,一輛行走 九龍 佐敦 至 元朗 的16線巴士(車牌號碼4979)在 青山道 14咪附近, 青龍頭 至 大欖 之間因閃避電單車扒頭失控撞向路邊石柱,然後翻墮百尺懸崖,2死31傷。

  4. 大埔公路雙層巴士翻側事故 是一宗於2018年2月10日在 香港 大埔公路—大埔滘段 發生的嚴重交通事故 [1] 。 涉案的 富豪超級奧林比安 (AVW78)於當晚行走 九龍巴士872綫 ,由 沙田馬場 前往 大埔中心 ,巴士在駛經 大埔公路-馬料水段 與大埔滘段交界期間因轉灣時車速過快而翻側。 [2] 事件造成19人死亡、67人受傷,為香港史上僅次於 屯門公路雙層巴士墮坡事故 第二嚴重的陸上交通意外。 [3] [4] 背景 [ 編輯] 九龍巴士872綫 為一條沙田馬場賽馬日散場特別服務路線,於尾場賽事開跑後一小時行走,由沙田馬場單向前往大埔中心,客滿即開,無固定開車時間。 [5] [6] 事發現場為 大埔區 大埔尾村 對開的巴士站。

  5. 屯門公路雙層巴士墮坡事故 是一宗於2003年7月10日在 香港 屯門公路 發生的嚴重 交通意外 。 事故涉及一輛 九龍巴士265M線 的 雙層巴士 從 高架橋 墮下,釀成21人死亡、20人受傷,為香港史上最嚴重的陸上交通意外,死者包括巴士 司機 。 [1] 事件廣受 香港社會 關注及 香港傳媒 報道,亦間接推動港府積極進行屯門公路改善工程以期提升公路的行車安全。 事發經過 [ 編輯] 出事的位置. 2003年7月10日早上6時15分,一輛載40名乘客的 Neoplan Centroliner 雙層空調巴士 (車隊編號:AP69,車牌號碼:JU4667)行走 九龍巴士265M線 頭班車(由 葵涌 麗瑤邨 開往 天水圍 天恆邨 )。

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  7. 2024年4月18日 · 維基百科,自由的百科全書. 香港巴士路線主題. 九龍巴士297線 是 香港 的一條巴士路線,來往 寶林 及 紅磡 ( 紅鸞道 (粵語:紅鸞道) )。 此線往紅磡方向途經 啟德隧道 及 土瓜灣道 (「下路」),往坑口方向經 馬頭圍道 (「上路」)、 馬頭涌道 及 太子道東 。 其特別班次 297P線 於平日星期一至五上午繁忙時間由 坑口(北) 單向開往紅磡(紅鸞道),但不入九龍灣商貿區之內街。 歷史 [ 編輯] 原本在1990年代初的九巴路線發展計劃,是建議開辦 297 號線(坑口(北)至 九龍灣 ),但最後開辦的卻不是297,而是上午繁忙時間單向服務的297P,總站由原先計劃的九龍灣延長至紅磡碼頭。

  8. 1998年10月23日:開辦才投入服務的本線,來往尚德至 佐敦道碼頭 ,往佐敦方向需繞經 運亨路 及 運隆路 。. 1999年1月15日往佐敦方向於尚德總站開出後右轉 唐明街 ( 頁面存檔備份 ,存於 互聯網檔案館 ),取道 寶順路 駛入 將軍澳隧道公路 。. 2003年2月23 ...