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概要. 台湾車輌は 2002年 10月16日 に設立された台湾の主要な 交通 輸送設備製造メーカーである。 国営企業であった 唐栄鉄工廠 の民営化にあたり鉄道車両事業部を分離するのに際して、また 経済部 による鉄道車両国産化政策にも基づき [2] 、台湾初の民間鉄道車輌メーカーとして唐栄鉄工廠、 中国鋼鉄 、 日本車輌 、 住友商事 の4つの企業の出資によって設立された。 本社及び工場は 新竹県 湖口郷 にあり、鉄道車両の生産を主な業務としている。 生産した車両の多くは 台湾鉄路管理局 に納入されている。 製品. 台湾車輌は唐栄の鉄道部門と日本車輌製品の保証を継承し、その後の日本車輛の台湾向け製品にも協力し、新規の注文も受けた。 台湾鉄路管理局. EMU800型 （最初の2編成は日本車輌製）
- 台湾車輌、台車
裕隆汽車 （ユーロンきしゃ）は、 台湾 の裕隆企業集団に属する自動車メーカー。 本社は 苗栗県 三義郷 にある。 日産自動車 の現地パートナーである。 沿革. 1953年9月10日 - 厳慶齢 によって資本金200万 新台幣 で 裕隆機器製造有限公司 として設立。 1957年12月 - 日産自動車 との技術提携を開始。 1960年9月 - 社名を 裕隆汽車製造有限公司 に。 1986年10月 - 台湾で開発・製造された最初の自動車である 飛羚101 を発表。 T11型バイオレットリベルタ / オースターJX / スタンザFX がベースになっていた。 1999年10月 - フィリピン日産自動車 への投資を発表し、 東南アジア 市場に進出。
- Yùlóngqìchē Gǔfènyǒuxiàngōngsī
- 裕隆汽車製造股份有限公司
- 裕隆汽车制造股份有限公司
- Yulon Motor Co., Ltd.
台湾高速鉄路公司（たいわんこうそくてつろこうし、中国語：台灣高速鐵路股 份 有限公司、ピン音：Tāiwān Gāosùtiělù Gǔfènyǒuxiàngōngsī、略称：台湾高鐵公司）は、台湾で運輸業を営む企業である。
朝7時台は上り3本、下り2本が設定されているが、日中は概ね2時間毎。夜間は1時間毎の運行 車両は大型車（元金剛バス車両／スペースランナーRA）及び小型車（カナちゃんバス用日野ポンチョ及びトヨタコースター） 石川線（路線番号：2）
概要. ラインナップ. 乗用車. SUV. パフォーマンスカー. 商用車. 生産・販売終了車種. その他自動車メーカーとの関係. 脚注. 外部リンク. 関連項目. 福特六和汽車 は 中華民国 ( 台湾 )の自動車メーカー。 米国 ・ フォード・モーター の現地パートナーである。 概要 [ 編集] 1969年に 六和汽車工業股份有限公司 として創業。 1972年 に米国・フォード・モーター（以下、米フォード）と合弁契約を結んだ上で現社名に変更以来、台湾においてフォードブランド車の製造・輸入・販売を手掛けている。 近年では台湾国内向けのビジネスだけでなく、自社で開発・生産した車両の輸出や、 アジア 太平洋 地域の部品開発センターを担う [1] など、
- FLH
台湾車の車種 （1サブカテゴリ） ゆ 裕隆集団 （1サブカテゴリ、7ページ） カテゴリ「台湾 の自動車メーカー・ブランド」にあるページ このカテゴリには 6 ページが含まれており、そのうち以下の 6 ページを表示しています ...
非表示. ページ先頭. 歴史. 脚注. 参考文献. 国産汽車 （こくさんきしゃ、 英語: Chinese Automobile Co., Ltd., CAC）は、かつて 台湾 にあった自動車販売会社・自動車メーカーである。 1958年 3月17日 、鴻禧グループの創業者である 張添根 （ 中国語版 ） が、兄弟の張建安、張允中、義理の息子の許雲霞との共同出資により設立した。 同社は台湾初の自動車ディーラーで [1] 、当初は 裕隆汽車 の総代理店を務めていたが、1988年3月に30年に及ぶ裕隆との関係を解消した。 この時、張家は分家した上で、2代目に事業を引き継ぐことになった。 張添根の子の張秀政が鴻禧グループを、張建安の子の張朝翔が禾豊グループを引継いだ。
