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  1. 2023年6月22日 · 非專營巴士公司疑鋪路請外勞 調低月薪招聘本地司機. 政府最快下月接受運輸航空業和建造業申請輸入外勞,當局多番強調政府不是藉此引入廉價勞工,輸入外勞工資不可低於相關職位的工資中位數。. 不過計劃未接受申請,東網記者即發現有公司疑鋪排 ...

  2. 2024年1月16日 · 陳逢源表示,現時營辦商一般只是以約14,300港元的薪金招聘司機,一般本港司機不會考慮應聘;但不少營辦商申請聘用外勞司機的成本反而達2至3萬元,當中包括提供培訓給外勞司機、為他們支付考取小巴駕駛執照費用、提供員工宿舍、購買勞工保險 ...

  3. 2024年3月14日 · 根據運輸署2月6日公布,已抵港的205名外勞司機,已經有157人參與駕駛考試,但合格率是59.2% ,換言之有4成「肥佬」。 對此香港教車協會代言人林秉德表示,首先香港與內地方向盤左右不同、行車方向亦有不同,即便能夠在5堂課內解決方向盤左右、行車左右方向等的問題,但他們由來到香港,到考試日通常僅得兩星期,期間他們還要上職前課程以及到運輸署辦理一般手續,所以時間較為短促不夠時間訓練。 林秉德還表示,香港沒適合人選時,引入外勞亦是一個辦法,不能讓小巴行業一直凋零,全都是65歲以上的司機,沒有人手補充就不行。

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  5. 1 天前 · 城巴職工會理事長林乃華接受傳媒訪問時指,前日獲城巴通知20名外勞分階段來港,料駕駛61R及88R等非專營路線,最快下月初5人抵港;若通過考試料最快下月底開工,若未能通過考試則浪費住宿開支、薪酬等,認為應優先招聘本地人,又批評城巴沒就輸入外勞提早諮詢工會,不太尊重。

  6. 2019年9月3日 · 招聘廣告上月29日刊登於勞工處網站,網民Eric Chow將廣告 近日有一則司機招聘廣告。 雖然沒有學歷要求,但需要一般語文基礎、會計知識、電腦知識等要求。

  7. 2021年12月6日 · 例如,早前有企業為旗下農場招聘蔬菜採摘工人,時薪最高30英鎊(約310.5港元),全年收入可達6.2萬英鎊(約64.1萬港元),主要負責採摘西蘭花或椰菜。

  8. 2022年9月8日 · 勞聯、香港運輸物流業工會聯會早前訪問210人,當中近72.8%受訪者為職業司機,其餘是持有本地駕駛證的其他工種人士。 結果發現,有97.1%受訪者認為,小巴業「司機荒」主因是薪酬福利不足,其餘原因包括,小巴司機承受的壓力及責任與收入並不成正比、工作期間用膳及休息的時間不足、無晉升機會及工作前景,以及工作時間不足。 41.4受訪者%認為,月薪達2.1萬至2.6萬港元,才能吸引年青人入行。 議員周小松指,眾多職業司機中,小巴司機目前屬於低薪一族,故難吸引新血入行。 為解決人手不足,他提出多項建議,包括勞、資、官三方加強培訓,推動職業教育;改善行業老齡化問題、標籤化形象,設立明確的晉升階梯。

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