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- 定義
- 歷史
- 種類
- 運作
循環線屬雙向路線的一種，只設有一個總站，同時作為起點站及終點站，理論上乘客在任何分站（包括總站）登上循環線巴士，付了車資後是有權一直坐至返回總站。不過這定義並非絕對，現時部份循環線會明文規定在某中途站之前登車的乘客，必須在指定車站前下車，甚至有個別路線會強制要求所有車上乘客在中途下車，本典稱為「假循環線」。 循環線巴士從去程折返為回程的地方一般稱為「循環點」、「循環線折返站」或「折返點」，而坊間亦有時稱之為「循環總站」等。基於循環線的性質，如循環點為一般中途站，甚至沒有一個清楚的折返站時，巴士公司通常只會以地區、屋邨或就近主要交通設施（如港鐵站或碼頭）名稱標示循環點；當循環點設於既有巴士總站時，巴士公司卻以巴士總站名標示循環點。
在香港，循環線的運作模式由中巴首先採用。1935年4月1日，中巴為旗下大多數服務作出大重組，為了方便西營盤電車路的居民往來香港大學，中巴3號線和4號線更改為一對行走相反方向但途經地方相同的循環線：兩者都以統一碼頭為總站，3號線依順時針方向行走，先往大學堂，後到西營盤再返回中環；4號線則以逆時針方向行走，先往西營盤，後到大學堂再返回中環。 這種運作方式在當時的香港而言非常創新，一下子過度進化令乘客難以適應，結果兩年後兩線變回原狀，但循環線模式已開始建立。
單環線
單環線即是在折返區域單方向行走的路線，行走地區類似A→B→C→D→A。在此情況下，由A地前往D地或B地前往A地的乘客需要繞大圈才能到達，而D地更無法直接前往B地。 例子： 1. 港島：12A 2. 九龍及新界：3S、5R、16M、36、89S、287X、701 3. 大嶼山：38X、S56
雙環線
雙環線即是在折返區域雙方向行走的路線，即同時設有A→B→C→D→A及A→D→C→B→A的路線。該等路線一般會以左環（逆時針）及右環（順時針），或以外環及內環（以香港左邊行車而言，外環即是順時針方向，內環即是逆時針方向）分辦方向，但這種分法並不適用於8字形等更複雜的環線，視乎地方而定亦有甲線、乙線，1號線、2號線，A線、B線等各種稱呼。在香港，目前所有此等例子均設有獨立編號，乘客不會混淆。 例子： 1. 港島：37A、37B／37X 2. 九龍：1K、2K（均已取消） 3. 新界：K75A、K75P（天水圍站至洪水橋之間）；C4、C9（均已取消）
來回程完全重疊
另外亦有部分路線來回程完全重疊，只是因為其中一端因為沒有適合設立總站的空間，或因需快速回車等營運需要，而以循環線方式運作，其行車路線與一般的雙向路線無異。當中有部分更會於其「循環點」強制清客（尤以專綫小巴為甚），變成事實上單邊調度的雙向線（即假循環線）。 例子： 1. 港島：1M、720P 2. 九龍：8P 3. 新界：51、54、68F、251A
除非路線來回程完全重疊，否則循環線巴士去程駛到循環點附近時，就會開始有回程的乘客登車，而去程的乘客亦有可能稍為超過循環點才下車，所以路線於循環點附近會有一段路混合了去程及回程的乘客。當巴士開始駛進該區時，路線行車方向（例如路線牌的顯示）會作出更改，分段收費（如有）同時還原，不過實際上亦有不少其他例子，難以一概而論。 城巴10S線的情況卻相反，路線表令指其為一條循環線，在實際營運上城巴是以雙向線模式運作。愉景灣交通服務有限公司亦於2010年代起陸續更改旗下大部分循環線為雙向線（參自乳豬紙），個別路線保留了特定分站讓乘客登車，亦能以單程車資經過總站，到總站後的另一端而毋須再度付款的安排。
全空調 巴士路線. 舊稱 豪華巴士 路線，開辦時車隊已是全空調巴士。. 其十位數數字亦依以上1-99的分區方法。. 300-399. 繁忙時間過海巴士路線. 只在繁忙時間服務，不論途經 紅隧 （下午班次的 373 線）或 東隧 （ 302 、 302A 、 307 、 307A 、 307P 及上午班次的 373 線 ...
通宵巴士路線 （ Overnight bus route or Late Night bus route ），俗稱「 N線 」或「 N車 」，是指於凌晨至清晨時份（即大約由午夜12時至大約早上6時）行駛的 巴士路線 ， 專營巴士公司 一般以 黑底白字 （九巴及龍運）或 黑底黃字 （新巴、城巴及嶼巴）標示通宵路線號碼。 巴士路線收費是根據 車費等級表 、路線類型和行車里數釐定。 由於通宵路線客量較低，巴士公司須收取較高車資，以達致收支平衡。 [1] 目次. 1概況. 2定義. 3歷史. 3.1初期發展. 3.2路線重組及拓展. 3.3網絡萎縮而轉營. 3.3.1西隧通宵線改經紅隧. 3.4轉攻快捷深宵服務. 3.5節日特別需求. 4收費安排. 5路線列表. 5.1常規通宵路線.
新界巴士路線261P，由九巴營辦，往返屯門（兆康苑）及上水（天平），途經藍地及洪水橋，屬261線的特別班次，分別只在星期一至六上午繁忙時間及星期一至五下午繁忙時間提供往上水及往屯門方向服務。 2002年1月22日：261P線投入服務，由置樂花園單向前往上水，為261線之輔助路線，途經藍地 ...
除形容更份外，亦會形容分兩時段服務的巴士， 蛇車 指某路線只在 繁忙時間 或日間出動之掛牌車，只負責「打仗」之用。 目次. 1更份起源. 2蛇車. 3名稱起源. 4例子. 5相關條目. 6註釋、參考資料. 更份起源. 傳統巴士運作，是一部巴士全日行走一條路線，由早夜更兩位 車長 接力駕駛。 然而很多路線（多為前往工廠區及商業區）上下午 繁忙時間 的客量與其他時段往往有很大出入，如果全日均投放大量巴士，非繁忙時間會造成浪費；反之繁忙時間會出現服務供不應求的情況。 早年巴士公司為解決此煩惱，一般調派較少巴士用作全日行駛，繁忙時間則抽調其他路線巴士「增援」（九巴稱為「 柯打 車」，中巴則稱為「 打仗車 」）。
區域性短途分段收費計劃 （ Regional Short-haul Two-way Sectional Fare Scheme ），初時曾稱為「區域性雙向分段收費計劃」，為 九巴 推出的一項 車費優惠 計劃，於2020年 8月8日 開始生效，當時涵蓋17條新界西北的對外巴士路線，在 元朗區 及 屯門區 內實施雙向 分段收費 ，後於2021年 4月4日 增至34條，再於同年 7月17日 及2022年 8月14日 分別將計劃拓展至 西貢區 及 北區 一帶。
