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2024年5月4日 · 運輸署去年在全港所有政府收費隧道及青沙管制區 (即尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道)順利實施「易通行」，現在我們正全速籌備明年5月大欖隧道專營權屆滿，由政府接收後的安排，包括實施「易通行」，屆時全港的政府收費隧道都能「易行易過易通行」。 青沙管制區在去年5月7日率先實施「易通行」。 「智慧出行」重要基礎. 「易通行」的出現，讓駕駛者毋須再轉線、排隊再停車交費，輕輕鬆鬆就可以過隧道。 同樣重要的是「易通行」為邁向「智慧出行」奠下重要基礎建設，讓三條過海隧道能實施「分時段收費」，理順困擾香港多年的過海車流問題。 自從三條過海隧道在去年12月實施「分時段收費」後，得到駕駛人士的配合和調整出行安排，新收費已見成效，以往紅隧和東隧隧道口的塞車情況已有所紓緩。
2024年5月4日 · 運輸署去年在全港所有政府收費隧道及青沙管制區（即尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道）順利實施易通行，現在我們正全速籌備明年5月大欖隧道專營權屆滿，由政府接收後的安排，包括實施易通行，屆時全港的政府收費隧道都能「易行易過易通行」。 智慧出行重要基礎. 易通行的出現，讓駕駛者無須再轉線、排隊再停車交費，輕輕鬆鬆就可以過隧道。 同樣重要的是易通行為邁向智慧出行奠下重要基礎建設，讓三條過海隧道能實施分時段收費，理順困擾香港多年的過海車流問題。 自從三條過海隧道在去年12月實施分時段收費後，得到駕駛人士的配合和調整出行安排，新收費已見成效，以往紅隧和東隧隧道口的塞車情況已有所紓緩。
2024年5月8日 · 大公文匯全媒體報道，大欖隧道30年專營權將於明年5月屆滿。 立法會議員劉國勳、陳恒鑌及周浩鼎今日（8日）約見運輸署署長李頌恩，建議政府完成回收相關隧道程序後降低獅子山隧道及尖山隧道的收費，更建議免費開放大欖隧道予駕駛人士使用，包括一般車輛及所有專營運輸營辦商車輛，以降低市民交通成本。 劉國勳指，多年來新界北的北區、元朗及新界西北市民一直「硬食」貴價交通車費，令市民苦不堪言。 他期望政府收回大欖隧道專營權後，應訂立一個合理的收費水平，以平衡各方情況，直接減輕市民及駕駛人士的出行成本。 他相信，政府調低大欖隧道的收費，除了紓緩屯門公路和其他道路的擠塞情況，亦可讓北區市民自行選擇使用吐露港公路或大欖隧道外出，並降低運輸業及專營運輸營辦商的經營成本。
2024年5月8日 · 大欖隧道30年專營權將於明年5月屆滿，有議員關注通往北部都會區的交通幹道收費問題。 立法會議員劉國勳、陳恒鑌及周浩鼎今日（8日）與運輸署交流時表示，政府完成回收相關隧道程序後，應降低獅子山隧道及尖山隧道的收費，甚至免費開放大欖隧道予駕駛人士使用，以降低市民交通成本。 劉國勳指，新界北的北區、元朗及新界西北市民一直「硬食」貴價交通車費，相信政府調低大欖隧道的收費，除可舒緩屯門公路和其他道路的擠塞情況， ...
2024年4月17日 · (852) 3600 3600. 傳 真： (852) 3600 8800. SMS： (852) 6500 6500. 電 郵： omc@on.cc. 網上爆料： https://hk.on.cc/ireport/index.html. MMS： ireport@on.cc. 【本報訊】「易通行」自去年5月率先在青沙管制區實施後，並於去年12月平安夜當日擴展至香港仔隧道後，現時全港政府收費隧道已實施「易通行」不停車繳費安排。 不過，礙於大欖隧道專營權仍未到期，當局需於明年5月收回大欖隧道後才能實施，並會檢討大欖隧道的收費安排。
2024年5月8日 · 大欖隧道30年專營權將於明年5月屆滿，民建聯立法會議員劉國勳、陳恒鑌和周浩鼎今日（8日）約見運輸署署長李頌恩，提出收回專營權後可降低獅子山隧道和尖山隧道收費，劉國勳指甚至可考慮免費開放大欖隧道，以降低市民交通成本。 指北區、元朗多年「硬食」貴價交通費. 劉國勳表示，新界北區、元朗等地的居民，多年來都要「硬食」貴價交通費，期望政府明年收回大欖隧道專營權後，訂立一個合理收費水平，以減輕市民及駕駛人士的出行成本。 他認為，若調低大欖隧道收費，相信除了能紓緩屯門公路和其他路段塞車情況，亦可讓北區市民自行選擇使用吐露港公路或大欖隧道，降低運輸業及專營運輸營辦商的經營成本。 他又期望，政府在大欖隧道附近覓地增設泊車轉乘設施。
2024年5月4日 · 運輸及物流局局長林世雄說，當局正籌備明年5月大欖隧道專營權屆滿，由政府接收後的安排，包括實施「易通行」，屆時所有政府收費隧道都會落實「易通行」。林世雄在網誌表示，「易通行」已服務市民近一年，超過九成九
