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2024年5月1日 · 機場巴士班次很多，票價只要臺幣300多元，給了車票後將行李放置在車旁，服務人員會在行李箱貼上號碼條，再將存聯交給旅客，就可以直接上車，到站時憑存聯由服務人員核對後領取行李即可，感覺實在省事。 而最讓我驚艷的是巴士站的服務人員，雖然看起來都有點年紀了，但他們穿著整齊的制服，非常客氣地接待每一位旅客，不僅將旅客的行李排置整齊，而且細心照顧，核對時也十分仔細，確保不會誤拿，同時口氣也相當和善，讓人覺得安心又舒適。 看著他們那樣認真的態度，我由衷地尊敬他們，在寄放或領取行李時不斷向他們致謝行禮。 直到現在，那一幕依然讓我印象深刻！ 日前去臺南出席一個IDA會員的榮譽餐會，見到了許多過去共事的業務夥伴，甚是開心。
2019年6月1日 · 0. 2920. 在臺灣各年齡層事故傷害、死亡主要原因中，交通事故占最大宗。 根據衛生福利部二 一八年統計交通事故死亡人數，有肇事事件共30萬4,821件，其中死亡人數1,493人，受傷人數40萬5,147人。 再根據世界衛生組織（WHO）的報告，二 一六年交通事故傷害造成140萬人死亡，排名全球十大死因第8名，預計二 三 年交通事故傷害排名將超過肺癌、糖尿病、高血壓性心臟病、胃癌及愛滋病，上升至第5名。 平均每天有3,000多人死亡，且其中半數以上不是交通駕駛人員。 世界衛生組織亦指出，弱勢道路使用者（行人、騎自行車者、兩輪和三輪機動車及乘坐者）占全球道路交通死亡人數的一半，且低收入國家的弱勢道路使用者死亡比例高於高收入國家。
2022年2月1日 · 當時還沒有高鐵，南北交通最快的方式是國內線的飛機。 才出松山機場，請了短暫假期的上校便穿著迷彩服匆匆駕著吉普車過來，載著吳碧嬌前往臺北的新光人壽行政中心辦理保單借款，辦理完畢後又載著她回到機場，立刻又飛回小港。
2023年3月1日 · 0. 業務員每天東奔西跑，難免會因為交通與等待客戶等原因，出現許多零碎時間，也因此許多業務員的時間管理觀念中，活用這些零碎時間成為了首要之重，只要有心，總能夠找到在這段時間能做的事情。 安聯人壽耀鼎通訊處資深經理翁宜岑認為，零碎時間當然可以活用，但是相較之下，她更願意讓零碎時間從一開始就有效控制下來，提高一整天時間利用效率。 而要做到這點，她認為可以從交通時間的節省開始做起。 安排好「大行程」後，再將零碎時間填滿. 管理學上有個知名的「大石頭理論」，具體出處已經不可考，其大意為：將一個罐子裝滿大顆石頭，接下來可以用小石頭填入空隙，接著還有沙子可以填空，即使沙子填滿之後，依然還有水可以繼續填補縫隙。
2019年10月1日 · 到機場時我看他立即去機場保險公司櫃台購買旅遊平安險（當時旅平險投保管道不像現在多元方便），身為一名保險業務人員，我當場肯定他對保險的支持，沒想到他竟然告訴我，他除了在出國搭飛機時才買旅遊平安險外，他平時沒有買過任何保險。 這讓我驚訝得當時差點從候機室的椅子上摔下來。 一個社會菁英，一位知識分子，竟然會是個拒絕保險的人。 我問他，為什麼平時不買保險？ 為什麼卻又在出國時要買？ 他很自信地告訴我：「因為在平時，我認為我的生命操縱在我自己手上，就像開車時，方向盤是由我自己掌控的，我可以小心駕駛，有把握一定會安全；但是搭飛機時，我覺得我的生命是掌控在別人手裡，是由飛行員在操控，我感到無能為力，只好買保險！ 我當場告訴他，當我們開車時，真的是掌控著自己的生命嗎？
2023年9月1日 · 就以臺灣遊覽公司在旺季安排的行程來看，駕駛員幾乎天天超時工作，縱使交通部有規定，仍無法遏止司機過勞駕駛問題。. 在旅遊業者需要生存、又無法短期增加人力的惡性循環下，臺灣歷年來發生重大交通事故時，必有遊覽車司機爆料：曾經連續1個月上班 ...
2022年4月1日 · 從高齡社會到超高齡社會，臺灣預計只需花費7年的時間，人口老化速度堪稱世界之最，是什麼原因造成臺灣面臨「愈來愈老」的情況？未來又將帶來哪些影響及挑戰？ 21世紀的今天，當我們穿梭在熙攘的街道，或是搭乘交通運輸工具時，時常為了不錯過任何一條最新的訊息或消息，低著頭使用電子 ...
