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【裁判全文】 臺灣新北地方法院行政訴訟判決 106年度交字第269號. 原 告 莊0志. 被 告 新北市政府交通事件裁決處. 代 表 人 李0台（處長） 訴訟代理人 范0華律師. 郭0豪律師. 陳0鈴律師. 上列當事人間交通裁決事件，原告不服被告106年6月23日新北裁催字第48-CZ0000000號裁決，提起行政訴訟，本院判決如下： 主 文. 原處分撤銷。 訴訟費用新臺幣參佰元由被告負擔。 被告應給付原告新臺幣參佰元。 事實及理由. 一、程序事項：
一、 廣義的警察：傳統學理上詮釋警察，係將凡具有以維持社會公共安寧秩序或公共利益為目的，並以命令強制為手段等特質之國家行政作用或國家行政主體，概稱之為警察 。 中外許多警政學者，賦予警察定義，皆屬學理上之警察意義，又稱為廣義警察或實質的、功能的警察意義。 李震山教授認為，學理上警察意義若從警察任務觀點而言，似以「具有實質警察作用之行政主體之總稱」來詮釋學理上之警察為宜。 因之，舉凡行政機關中以維持社會公共安寧秩序或公共利益為目的，且不排除使用干預、取締之手段者皆屬之。 除一般所理解之警察機關及其人員外，治安行政之情報、海巡、移民機關，法務行政中具有刑事訴訟法上司法警察身分之調查局人員、檢察事務官，以及行政執行官、監獄官等皆屬之。
--------------------------------- 【行人路權何處找 法律與教育不可少】 記者張曉琦╱台北報導 〈東森新聞台2001-03-09 17:53〉. 大車欺小車、小車叭機車，而機車理所當然騎上人行道，這樣的鏡頭在台灣各地可見，而行人的安全與路權在哪裡，卻沒人知道。 消費者文教基金會9日下午，邀請學者及政府單位舉行「行人路權面面觀」座談會，為行人找出路。 消費者文教基金會董事長游明國表示，過去所謂的「路權」，都是以「車」為考量，想的是車該怎樣走才方便、才有效率，往往忽略的行人的存在，想要改變這種觀念，除了法律及道路規劃上的更改外，最重要的是從教育著手，教導對行人的尊重。
1. Recognise danger. 2. Decide on an evasive action (brake, swerve) 3. Complete the evasive action. 〈中文翻譯如下〉. 不當車速駕車對駕駛本人及其他的道路使用者〈行人或別的駕駛〉應變下列因素的時間都減少了： 1. 覺察危險，意識到危險的存在〈眼睛看到危險〉. 2. 決定煞車避險動作，煞車或轉彎〈大腦神經傳導發出命令〉. 3. 完成煞車避險應變動作〈手眼腳協調踩剎車〉. 依據交通部六十六年頒佈的「一般公路汽車煞車距離、行車速度對照表」說明駕駛之平均危機反應時間，為四分之三秒，意即：眼睛看到危險→大腦發出命令→手眼腳協調踩剎車的歷程，四分之三秒的時間。
2018年5月18日 · 戒律佛規不是束縛 是清涼自在 安心菩薩道 濟公活佛老師說： 「戒律」是幫助大家解脫，不是給你們一種束縛。所以你們的願力立得多，你們剛開始起步的時候，是不是覺得很束縛啊？這個也不能做，那樣也不能做，尤其是清口的時候，到外面，這個也不能吃，那個也不能吃，應酬啊，人家喜慶的 ...
在人際關係上，我們的心智愈清明、也更熱情，精力十足，勇敢地站在眾人面前吐露憤怒的感受，不但能跳脫受害者的角色，也等於向眾人宣告我們具有屬靈的生命力、個人價值及對個人生命的尊重。. 」p.41-42. 區別憤怒與暴力. 「憤怒：是一種感受、尊重彼此的 ...
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