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2020年9月11日 · 47 个回答. 默认排序. 天国的肥猪. 爱飞 爱拍 爱撸箭. 38 人赞同了该回答. 公路在复杂路况下相对于山地确实不安全，这没啥可争的. 不安全主要来自两点，一个是坐姿，公路需要使劲抬头骑，姿势越激进脖子越累，山地相对就自然很多。 可以自己试一下，低着头脖子往后转和抬着头往后转之间的区别，很直观了，骑公路侧后面的情况掌握得肯定不如山地及时。 第二个就是刹车了， 手变 用过的人都知道上把位刹车有多累，下把位确实好很多，但也会大大加强第一点问题，不管是放坡还是遭遇 鬼探头 ，公路都挺难受的. 公路车这个东西骨子里完全是竞技向的，低风阻，好发力，车把的 reach 也大，设计出来就是飙车用的，拿来上下班买菜接孩子肯定不合适。 发布于 2020-11-01 09:29. MuA马Jr.
1、速度. 公路车天生被制作出来就是为了竞速的，能看到的一切设计元素——空气动力学车架、破风弯把、高框碳刀——都是有助于骑乘者采用更加激进的骑乘姿态，从而花费同样的力气得到更高的速度。 公路车平均时速在40KM/h~50KM/h。 当然了，能达到这个时速一般是有长时间骑行经验或 是专业选手的配速。 普通人在市区交通比较复杂的情况下，平均速度能到20~25KM/h是比较不错的，与电动车差不多。 如果是在郊区，没什么车，路况 又比较平稳宽敞的话 ，也许能达到30KM/h。 2、省力. 公路车从车架到车轮和外胎都是细而窄，滚动阻力和风阻都小，且一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高，可以调合适的齿比，上坡会更轻松。
108 个回答. 默认排序. 真空的球形王宇航. 自行车话题下的优秀答主. 258 人赞同了该回答. 鸡汤灌一波：没有走不了的路 只有骑不了的人. 公路车从 车架几何 到轮胎抓地都不是特别适合走烂路、走颠簸路面。 不适合走并不是说不能走，在烂路上控车难度上升，由于公路车没有减震装置人和车接触的五个点很快就会被颠簸折磨得难以忍受（双手双脚pp）——然后人们甩下一句话：公路车太脆，走不了烂路，还是老老实实走铺装路面吧！ 那么...欧洲春季古典赛了解一下？ 这是我最喜欢的一场古典赛，白路赛. 这可是一场真真正正的公路车比赛呢，虽然有60多km的土路！ 还有 巴黎鲁贝 ！ 计成计指导说了，石头路上骑40km/h以上人会舒服一点！ 想想40+的速度驰骋在石头上自行车吸收的冲击吧！ 公路自行车太脆？
2024年3月12日 · 6 个回答. 默认排序. 唐安妮. 上海交通大学 MPA. 5 人赞同了该回答. 我从平把山地车换成第一辆公路车的时候，既羡慕公路车的“快”但也很犹豫，因为我认为：公路车车把又窄又低，腰吃不消并且我试骑的时候，简直把握不住公路车的弯把龙头，一度想放弃来着。 后来店家耐心讲解并在骑行台上让我逐个试不同的把位：上把位、下把位、 平把位 。 幸运的事，很快掌握了，也知道了各种 把位 的使用时刻。 上把位：我大多数时间会用这个把位，毕竟上海平路多，便于刹车、变速、操控稳定、重心适中。 下把位：在浙江如 天荒坪 等山上下坡时冲刺、以及平路上想要“冲一把”的时候会用这个把位，因为重心较低，速度快。 平把位：我通常在骑游时和骑友聊天或者想看风景时，用这个把位，速度比较慢，比如上周末想晒太阳就用这个了。
2018年7月21日 · 65. 被浏览. 162,498. 18 个回答. 默认排序. finefinefine. 学生. 761 人赞同了该回答. 这个问题跟物理有很大的联系。 对于高端自行车来说，即比赛里骑的公路自行车，当速度超过15kmph时，风阻就会超过其他阻力的总和成为第一大阻力。 空气阻力在物理中与速度的平方成正比，也就是说，越快阻力变大得也越快。 当考虑到输出功率时，因为速度越快在功率的计算公式中可见p=vf，即功率在f不变的情况下与速度成正比，上面又讨论过阻力与速度的平方成正比，那么，要维持一定的速度，功率就与速度的 三次方 成正比。 这是个很恐怖的递增哈。 也就是说，菜腿们，正如我们（不知道题主是不是菜腿），可能在休闲骑中只能25kmph巡航，而 大pro 们，可以50kmph。
高速公路 汽车养护 汽车安全 你亲眼所见最惨烈的高速车祸是什么样子的？听说司机驾龄越长，开车越胆小，这个在本人身上得到过验证。刚考证出来的时候，实习期高速驾驶了2000公里，全程一人，无人陪伴！至今驾龄有2年半，通宵开过 ...
2018年2月5日 · 7. 被浏览. 8,675. 5 个回答. 默认排序. 白首一城. 拔刀四顾，鸦雀无声，四舅姥爷你还安好？ 3 人赞同了该回答. 只要是在高速上发生事故，请立即报警并撤离到护栏以外，最好与 事故现场 保持一定距离，耐心等待交警和救护车。 关于发生事故发生后站在车旁扯淡的，请自行百度，那只羊比那三个人聪明多了…… 编辑于 2018-02-07 02:17. 大橙咂. 我们可以谈各种有轮子的东西. 2 人赞同了该回答. 司机没下车 虽然不是高速。 第一次事故是黑车上了隔离带，二次事故是白车也上了隔离带直接追尾了黑车。 黑车司机 承受了强烈的第二次撞击。 前车基本上报废 溃缩到了c柱变形。 ps这是限速80的市区环路主路，要是120限速的高速，后排基本上跑不了了。
