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屯門公路雙層巴士墮坡事故 是一宗於2003年7月10日在 香港 屯門公路 發生的嚴重 交通意外 。 事故涉及一輛 九龍巴士265M線 的 雙層巴士 從 高架橋 墮下，釀成21人死亡、20人受傷，為香港史上最嚴重的陸上交通意外，死者包括巴士 司機 。 [1] 事件廣受 香港社會 關注及 香港傳媒 報道，亦間接推動港府積極進行屯門公路改善工程以期提升公路的行車安全。 事發經過 [ 編輯] 出事的位置. 2003年7月10日早上6時15分，一輛載40名乘客的 Neoplan Centroliner 雙層空調巴士 （車隊編號：AP69，車牌號碼：JU4667）行走 九龍巴士265M線 頭班車（由 葵涌 麗瑤邨 開往 天水圍 天恆邨 ）。
屯門公路雙層巴士墮坡事故 是一宗於2003年7月10日在 香港 屯門公路 發生的嚴重 交通意外 。 事故涉及一輛 九龍巴士265M線 的 雙層巴士 從 高架橋 墮下，釀成21人死亡、20人受傷，為香港史上最嚴重的陸上交通意外，死者包括巴士 司機 。 [1] 事件廣受 香港社會 關注及 香港傳媒 報道，亦間接推動港府積極進行屯門公路改善工程以期提升公路的行車安全。 事發經過. 出事的位置. 2003年7月10日早上6時15分，一輛載40名乘客的 Neoplan Centroliner 雙層空調巴士 （車隊編號：AP69，車牌號碼：JU4667）行走 九龍巴士265M線 頭班車（由 葵涌 麗瑤邨 開往 天水圍 天恆邨 ）。
- 2003年7月10日，20年前
- 06:30 HKT（UTC+08:00）
- Neoplan Centroliner巴士, （車隊編號：AP69，車牌號碼：JU4667）
屯门公路双层巴士堕坡事故 是一宗于2003年7月10日在 香港 屯门公路 发生的严重 交通意外 。 事故涉及一辆 九龙巴士265M线 的 双层巴士 从 高架桥 堕下，酿成21人死亡、20人受伤，为香港史上最严重的陆上交通意外，死者包括巴士 司机 。 [1] 事件广受 香港社会 关注及 香港传媒 报道，亦间接推动港府积极进行屯门公路改善工程以期提升公路的行车安全。 事发经过 [ 编辑] 出事的位置. 2003年7月10日早上6时15分，一辆载40名乘客的 Neoplan Centroliner 双层空调巴士 （车队编号：AP69，车牌号码：JU4667）行走 九龙巴士265M线 头班车（由 葵涌 丽瑶邨 开往 天水围 天恒邨 ）。
維基百科，自由的百科全書. 座標 ：22.3658256°N 114.0469068°E. 屯門公路近錦興大廈. 屯門公路三聖段. 屯門公路大欖段. 屯門公路青龍頭段. 屯門公路 （英語： Tuen Mun Road ）是 香港9號幹線 （新界環迴公路）組成路段最長部分，為香港第一條 快速公路 ，亦是以全長19.3公里位列香港第三長的道路（以幹線路標計），連接 屯門 藍地 及 荃灣 柴灣角 。 屯門公路重建及改善工程已於2015年12月完工，現時沿途大部份為3線雙程分隔 公路 。 概要 [ 編輯] 屯門 自1973年發展成 新市鎮 後，由於交通嚴重不便（對外交通只依靠 青山公路 和每天只開一班的渡輪）， 香港政府 便宣佈興建一條連接屯門及 荃灣 的 快速公路 。
大埔公路雙層巴士翻側事故 是一宗於2018年2月10日在 香港 大埔公路—大埔滘段 發生的嚴重交通事故 [1] 。 涉案的 富豪超級奧林比安 （AVW78）於當晚行走 九龍巴士872綫 ，由 沙田馬場 前往 大埔中心 ，巴士在駛經 大埔公路－馬料水段 與大埔滘段交界期間因轉灣時車速過快而翻側。 [2] 事件造成19人死亡、67人受傷，為香港史上僅次於 屯門公路雙層巴士墮坡事故 第二嚴重的陸上交通意外。 [3] [4] 背景 [ 編輯] 九龍巴士872綫 為一條沙田馬場賽馬日散場特別服務路線，於尾場賽事開跑後一小時行走，由沙田馬場單向前往大埔中心，客滿即開，無固定開車時間。 [5] [6] 事發現場為 大埔區 大埔尾村 對開的巴士站。
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屯门公路双层公共汽车堕坡事故 是一宗于2003年7月10日在 香港 屯门公路 发生的严重 交通意外 。 事故涉及一辆 九龙公共汽车265M线 的 双层公共汽车 从 高架桥 堕下，酿成21人死亡、20人受伤，为香港史上最严重的陆上交通意外，死者包括公共汽车 司机 。 [1] 事件广受 香港社会 关注及 香港传媒 报道，亦间接推动港府积极进行屯门公路改善工程以期提升公路的行车安全。 事发经过 [ 编辑] 出事的位置. 2003年7月10日早上6时15分，一辆载40名乘客的 Neoplan Centroliner 双层空调公共汽车 （车队编号：AP69，车牌号码：JU4667）行走 九龙公共汽车265M线 头班车（由 葵涌 丽瑶邨 开往 天水围 天恒邨 ）。
由於遇害者眾多，當局自2003年 屯門公路雙層巴士墮坡事故 後首次於大型意外現場設置充氣帳篷充當 停屍間 。 所有死者為29至83歲女性，而傷者年齡則介乎2至85歲，有傷者表示事發前車速太快。 警方及消防出動300多人， 政府飛行服務隊 亦協助運送傷者，最後一名傷者於意外發生後約3小時獲救。 傷者送往8間醫院救治， 醫院管理局 啟動緊急應變，而時任行政長官曾蔭權則到接收最多傷者的 將軍澳醫院 探望，然後亦到車禍現場視察，視察期間走到臨時停屍間為死難者 祈禱 [1] ，又責成有關部門徹查意外原因及為死傷者家屬提供適切援助。
