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18 小時前 · 城巴為全港唯一同時營運電能巴士及氫能巴士的專營巴士公司，而本港首輛氫能巴士於今年初啟航，行駛20號線（往返啟德沐安街及長沙灣海達）及22M號線（循環往返啟德郵輪碼頭及土瓜灣）。城巴的氫能巴士亦由5月2日起投入20A號線（往返高鐵西九龍站及啟德郵輪碼頭），穿梭油尖旺等地。
2024年4月25日 · 社會新聞. 九巴旅客日票｜4.27開售賣$55 一日無限次乘日間、通宵與口岸線. 撰文：陶嘉心. 出版： 2024-04-25 13:19 更新：2024-04-25 13:30. 4. 九巴宣布推出「旅客日票」，每張售價55元，旅客於啟動日票後24小時內，可無限次乘搭於九巴及龍運逾450條路線，包括所有日間巴士路線、通宵巴士路線、由九巴及龍運營運的聯營巴士線班次、賽馬日馬場巴士專線、來往陸路口岸之B1及B9線及經機場及港珠澳大橋及東涌等路線。
2022年4月25日 · 78. 港府近年推動電動車發展，九巴今日 (25日)宣布，16部新一代國產比亞迪純電動單層巴士已完成測試及發牌程序，今日起陸續投入服務，部份會先行走6號線，來往荔枝角及尖沙咀碼頭，全車載客量為81人。 九巴表示，新款的比亞迪單層電巴將在今日投入服務。 （余俊亮攝） 新一代單層電巴以「電光綠」為車身主色，並引入「電池管理系統」和水冷系統，以監察電池狀態，及更有效管理電池溫度，延長電池壽命及提升效能。 九巴表示，巴士配備免費5G Wi-Fi上網服務、通風窗，亦有USB插頭充電。 安全設施方面，全車座椅設有安全帶，亦配備電子穩定系統等。 九巴指，新款電巴較現役的單層巴士輕4％，載客量多出16％，達到81人，充電時間為1小時40分鐘，比以往快兩小時，可以行駛約200公里。 + 2.
2022年12月7日 · 港聞. 社會新聞. 九巴首部雙層電巴今到港 沿用電光綠色 充電3小時可行300公里. 撰文：何瑞芬. 出版： 2022-12-07 18:27 更新：2022-12-07 18:37. 26. 各間巴士公司正積極引入電動巴士，九巴電光綠單層電動巴士投入服務逾半年後，該公司首部純電動12米國產比亞迪雙層巴士亦已交付並運抵香港，外表延續單層採用的電光綠色，料載客量達115人。 九巴稱，新雙層電巴只需充電約3小時便可行駛約300公里，足以應付九巴大多數路線的全日行程，工程師團隊會為巴士進行一系列測試，通過運輸署的檢驗及完成相關審批後，會盡快投入服務。 九巴首部雙層電巴今到港，沿用電光綠色。 （九巴提供） 可載115人 為最高載客量純電動雙層巴士.
1 天前 · 運輸署指，以下較早前因水浸而封閉的路段現已全部解封: –清水灣道 (往牛池灣方向)近西貢公路. –大網仔路 (來回方向)近早禾坑. –清水灣道 (來回方向)近大埔仔. 【13:57】. 九巴路線91M、99及299X現已恢復服務，但受道路狀況及惡劣天氣所影響，九巴91線改以 ...
2022年12月19日 · 4條即將於復駛的通宵機場巴士線分別為由機場來往鴨脷洲的NA10、來往北角的NA11、來往寶琳的NA29及單向由杏花邨前往機場的NA12。 於機場快綫凌晨停駛期間，以「NA」為開首的機場通宵路線是最快連接市區及機場的路線。 所有班次不停東涌、青衣，亦配備行李架，方便乘客。 復駛通宵機場巴士線【1】城巴NA10線. 香港仔（圖片來源：旅遊事務署） 復駛通宵機場巴士線【1】城巴NA10線. 路線：港珠澳大橋香港口岸/機場 ↔ 鴨脷洲（利樂街） 主要途經地區：香港仔、華富、置富、薄扶林、摩星嶺、堅尼地城、石塘咀、西九龍填海區. 服務時間：01:05（港珠澳大橋香港口岸開出）；04:55（鴨脷洲（利樂街）開出）， 行車時間：約108分鐘. 全程收費：$58. 復駛通宵機場巴士線【2】城巴NA11線.
2024年4月17日 · 新大嶼山巴士以及城巴一共設有7條路線接載大家由新界西的元朗區及屯門區前往口岸，相關路線的大部份班次都以裝有行李架的巴士行駛，適合帶備大型行李北上的朋友乘搭。 而由港島、九龍、新界東乘車前往屯門區轉乘城巴的深圳灣口岸路線，可享有$1.5的轉乘優惠（詳請可參閱城巴官方網站） 。 各路線的營辦商、總站、主要途經地區、車費如下： 嶼巴B2線. 路線：元朗站 ↔ 深圳灣口岸. 主要途經地區：屏山、洪水橋、藍地. 車費：$14.4. 嶼巴B2P線. 路線：天水圍（天慈邨）↔ 深圳灣口岸. 主要途經地區：天水圍市中心. 車費：$10.3. 嶼巴B2X線（只於週六、日及公眾假期服務） 路線：天水圍（天耀邨）↔深圳灣口岸. 主要途經地區：天水圍市中心.
