市區的士牌價 相關
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2024年5月4日 · 因此在供不應求下，造成牌價高企，市區的士牌照最高達670萬港元（約86萬美元）2022年回落至約490萬元，但仍比香港不少住宅單位價格更昂貴。
的士牌照於早年由 香港政府 直接售予的士公司，至1964年起改以招標方式公開拍賣，競投者不限於的士公司。 根據 運輸署 記錄，1947年已登記及領牌的士數目為329輛，翌年遞升至344輛，一直至1957年，再倍增至693輛，1959年，再大幅提升至851輛。 1960年的士數目突破1,000輛至1,026輛，自此每年均有增長趨勢，於1965年、1967年及1973年又分別提升至2,536、3,649輛及4,754輛，達破2,000、3,000及4,000輛數目。 1977年登記數字達衝破6,203輛，1981年達11,061輛，1984年至15,984輛，自1990年代起香港政府收緊發牌，增長進一步放緩下，2016年起一直維持在18,163輛至今。 [3]
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有見於此，政府在1976年不准紅牌車載客，紅牌車牌主可在限期內申請轉為市區的士牌，但需要支付75,000港元的換牌費，自此之後紅牌車走入歷史。 現狀 [ 編輯 ]
歷史. 種類. 一般的士. 宏益特別的士（已結束營運） 澳門電召的士服務股份有限公司. 簡介. 收費（自2024年2月8日起實施） 數量及種類. 品牌及車型. 相關爭議. 澳門的士亂象. 超強颱風天鴿造成數百部的士損壞. 疫情下部分的士司機無政府援助. 的士撐國安法爭議. 參考文獻. 外部連結. 澳門的士. 香港繁體. 工具. 維基百科，自由的百科全書. 澳門的士站標誌. 位於 南灣大馬路 的士站. 澳門的士 ，是指在 澳門 境內行駛及營運的 的士 。 乘客上車後向司機指明目的地，司機便會直接駕駛前往。 車費根據車程及等候時間而按錶收費。 運載行李、前往某些地區則需額外繳付特定的附加費用。 歷史 [ 編輯]
2023年9月6日 · 統一運價之前，紅色的士起步價格為10元（2公里），綠色的士為6元（1.5公里）；紅色的士候時費為0.8/分鐘而綠色的士為0.5元/分鐘；而燃油附加費則是綠色的士的調價區間更大。
「 八折的士 」（有時稱作「 折扣黨 」）是 香港的士 的載客模式之一，開始於2002－2003年，指的士 司機 及乘客在不按計程器（又稱為咪錶）計費的情況下接載乘客前往指定目的地以另收一個由雙方議定的服務價錢。 乘客一般只需付計程器所顯示的收費的一定百份比，大約是9折（短加長減方案後）。 實施短加長減方案前，折扣約為計程器所顯示的收費的80%，因而得名。 因為這種不按計程器計費的收費方式，只有在乘客主動提出的情況下才合法，而如果由司機主動提出﹙不論增加或減少收費﹚則為非法，所以一般都由乘客提出，但間中亦有司機非法主動提供折扣以吸引乘客。 背景 [ 編輯] 由於2002年至2003年間，香港經濟轉差，的士生意減少，同時又有大批失業人士轉職為的士司機，導致供求失衡。
香港的士以首2公里為基本車費：市區的士起錶價為27港元；新界的士為23.5港元；大嶼山的士則為22港元。 然後每200米車程或每分鐘等候時間，按路程長短及的士種類加收1.3至1.9港元不等。
