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2019年6月21日 · 鴻海日前首次自辦法說會上宣布在董事會下新設經營委員會，劉揚偉指出這是鴻海新的經營模式，由經營委員會領導鴻海集團，未來經營委員會每週將召開一次，重大議案需要經過2/3委員通過，送交董事會決策。 21日鴻海股東會中，出席股東也會關心鴻海股價能否再創佳績。 去年郭台銘曾在股東會上宣示「鴻海股價未到200元、不會退休」，不過從去年迄今，鴻海股價未曾觸及200元，期間市值還數度跌破新台幣兆元大關。 (中央社) （封面圖／東森新聞資料畫面） 外傳國民黨總統初選參選人郭台銘合縱連橫其他陣營籌組「抗韓陣線」。 郭台銘今天說，韓國瑜是他的兄弟，如果他們兩人分裂，國民黨2020沒有贏的機會，應是找朱、韓、王共組「抗英聯盟」。
2019年11月13日 · 鴻海法說會13日登場，只是鴻海盤中股價有些小漏氣，跌破90元關卡，不過法說會現場還是擠滿法人外資代表，鴻海董事長劉揚偉也強調，鴻海未來3-5年衝刺智慧轉型，目標毛利率10％！
2022年1月12日 · 劉揚偉指出，鴻海成立MIH開放式電動車生態系統，最大的困難在於取得傳統業者與ICT同業信任，其中1個來自傳統業者，對於新的做法，剛開始都是不相信；另一方面來自於有合作潛力的ICT同業們，因為必須說服他們，平台的突破性做法未來會成功。 展望未來，劉揚偉指出，到2024年，台灣產業在電動車三電系統包括電池、電池、電機、電控等的自製率，可達到9成。 雖然短期內仍有缺料問題難以解決，但是他看好長期會有很大改變，認為COVID-19疫情將促使未來供應鏈更有效率。 劉揚偉建議，台灣廠商不跟傳統汽車廠擅長的項目競爭，在電動車領域，台灣在軟體和半導體項目要抓住契機，從這兩點出發，可與傳統汽車廠互補，讓台灣廠商變成電動車開放平台的火車頭。 （封面圖／翻攝自《預見大未來》） 【往下看更多】 強震後房價崩？
2021年1月4日 · 劉揚偉指出，電動車趨勢成形，未來市場競爭會越來越激烈，除了傳統汽車業者外，網路新創業者、ICT業者都在崛起中，各產業優勢不同。 其中傳統汽車業者是其中最懂車的，但受限於過往生態，供應鏈的彈性不大，而網路新創業者則企圖以「軟體來定義硬體」，但硬體並非一蹴可幾，供應鏈也不是一日可以速成，是必須解決的問題。 至於ICT方面則有2大優勢，一是擁有垂直整合供應鏈，再來是過去30年積累的工程人力和能力，唯一的弱點就是不懂車，若可以建立平台，ICT可以發揮軟硬整合能力，最終將占據重要份量，而這也是鴻海集團要成立平台的原因。 面對今日鴻海股價大漲逾8％，劉揚偉則認為，股價表現有兩個層面，一個是公司的基本面，另外一個是市場對公司的信心，集團這段時間致力讓市場更清楚鴻海在做什麼，這些努力可從股價上看出市場評價。
2019年6月21日 · 鴻海集團最新接班名單出爐，由劉揚偉和李傑領頭，郭台銘也表示了，兩人各有專長，劉揚偉致力奉獻電子產業，而李傑則是深耕鴻海美國事業多年，還曾任白宮顧問，對於兩位給百分之百信心，一定能讓鴻海繼續向前走！ 從郭台銘手中接下6兆鴻海帝國，他是鴻海S次集團總座劉揚偉。 貼心替郭台銘接過熱情粉絲的花束，一路緊跟，股東會前一個多小時就到場，親歷親為掌控全場。 63歲的劉揚偉，美國南加大電子工程碩士，交大電子物理系畢業。 （圖／東森新聞資料畫面） 鴻海集團董事長劉揚偉：「他把他的這個位，鴻海打拚的這個使命交給了我。 」黑西裝、白襯衫，領帶刻意選用暗色系，63歲的劉揚偉，美國南加大電子工程碩士，交大電子物理系畢業。 鴻海集團董事長劉揚偉：「股價不用拉台，公司好股價就會高，是不是這樣。
2020年6月23日 · 鴻海股東會今(23日)登場，為董事長劉揚偉首度主持，針對股民最關心的「郭董」去處，劉揚偉在一開場就先提到，「郭台銘近期忙於創業，將無法親臨現場，感謝他一直以來的提攜，更是我的貴人」。
2019年7月3日 · 鴻海創辦人郭台銘從去年11月以來持續加碼買進鴻海股票，即使在今年4月17日宣布參選國民黨總統初選後，買股力挺的動作也未停止，連續七個月合計加碼買進3.99萬張，累計個人持股達達133萬7,388張，個人持股比達9.64%。 鴻海創辦人郭台銘持股累計達到133萬7388張，可領到超過53億元的股息。 （圖／取自郭台銘臉書） 以郭台銘持股計算，每股4元現金股利，將可以進帳53.49億元的股息；另外根據今年鴻海股東年報揭露、選任董事時持有約 656 張的持股計算，劉揚偉今年約僅能領到 262.48 萬元的現金股利。 新任董事長劉揚偉可以領到262萬多元的現金股利。 （圖／東森新聞資料畫面）
