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2015年8月13日 · 香港机场初期总规 这是香港机场初期的总体规划。按照预测，香港机场的终端会超过1亿人次的年客流量。看过我以前关于机场的答案中提到过，1亿人次的客运量是需要至少3条独立运行的跑道的。而单个航站楼处理旅客量也是有一个合适的规模上限的。
2022年11月23日 · 机场检修飞机，如果不让起飞需要维修的话 每个机场都有能力维修吗？ 修飞机的成本算谁的？ 还是我对起飞流程有什么误解，请民航人扫盲。 如果飞机确实有故障… 显示全部 . 关注者. 5. 被浏览. 1,567. 5 个回答. 默认排序. 飞奔的鱿鱼花. 永远年轻，永远说话难听。 飞机谁运营的，谁就去结账。 发布于 2022-11-23 06:00. 前缘缝翼. 当然算运营人（航空公司）的. 并且机场的维修人员/单位维修放行运营人的飞机，本来就需要对应飞机运营人的授权的。 新版CCAR145规章很快就实施了，机场机务很快就要纳入航司的维修体系了，和机场只是雇佣关系罢了。 编辑于 2022-11-23 01:19. 知乎用户. 算航空实际承运人的. 发布于 2022-11-23 01:55.
绝大部分机场都有自己的地服公司和维修部门，这个一般都是在一起的，负责承接各个航司的地服及维修放行工作，也有部分维修公司属于纯第三方维修机构在机场运营，比如昆明隆瑞及山东太古等等。 而地服公司属于卖方市场，基本上都属于垄断行业，一般机场内的基地航空公司不会染指机场地服业务，但也有例外，比如东航上海地服，也会承接一其他航司的业务。 先想到这么多。 发布于 2018-08-27 14:09. 秦觞 . 入行第10年（2015） 这是个非常好的问题，我最近两年也在一直考虑，这几者有何区别。 囿于个人理解和见识，能写多少写多少吧。 发布于 2018-08-27 14:39. 民航运行涉及多个主体，比如航空公司、机场、基地、外站等，航空公司在各机场会设置基地，现在仅了解这些…
入行标准：是个活人，男，耐操，认字. 收入标准：我们公司转正6k，1年后1w左右吧。. 成长空间一般，放行主管级别的年收入也就15w左右。. 不过听说私企放行能多不少。. 工作白夜休休，讲真不算太累，但是夜班及其熬人。. 机场机务的话，活少，相应的成长慢 ...
12 个回答. 有，先去四楼国际安检处收火机那个小箱拿到火机（垃圾桶旁边也有），再去三楼，有条长廊有人在那检查，走出去有吸烟室（其实就是在路边立了个吸烟室牌子而已），抽完回来就好，不会收你火机，除非安检。. 在候机厅c54口旁边，有一个户外的 ...
到机场后要做什么手续？ 第一次坐飞机，求教. 关注者. 56. 被浏览. 1,034,848. 10 个回答. 默认排序. 杨子辉. 花落无声胜有声、 886 人赞同了该回答. 适用于所有第一次坐飞机小伙伴的《 空中飞人备忘录 》： ①一定一定一定至少要提前两个小时到达机场。 因为飞机都是提前半小时登机，九点得飞机，也就是八点半就会登机，再加上打登机牌，托运行李，安检等会花费大量时间，所以一定要提前到达机场。 飞机不等人的，路上又容易因为堵车等其他特殊情况延续时间，所以要提前两个小时到达机场。 如果延误飞机只能改签，会浪费很多时间 精力 财力。 ②打印登机牌。 长水机场二层可以 临时停车 ，不收费但不能停太久，负一层是停车场是收费的。
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