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2024年3月23日 · 有參展商昨向傳媒介紹展品，當中「污水隧道機械人」由中大及香港物流機械人研究中心合作研發，研發者之一、中大機械與自動化工程學系研究助理教授周建樹稱，機械人採用「不倒翁」的設計，配合人工智能，可代替人手在下水道檢測下水道的破損處，屆時再派人手到場維修。 周稱項目亦與渠務署合作，前年於鑽石山至沙田亞公角下水道，約7.3公里的下水道試驗成功，採集相關的三維圖像以供參考。 他續稱研發約花一年時間，成本約100萬元，如優化量產可更便宜。 展品涵污水隧道機械人. 智能手表應用衛星助救援.
2024年4月8日 · 機械與能源工程學院副教授紀姝婷 (圖，明報記者攝)介紹，減速器以往全部採用國外機牀，售價高，且供貨周期長，而國產減速器生產成本高，一直受制於國外。 中國機械人的安裝量在10年內增長了12倍以上，目前佔據了全球總安裝量的52%，對RV減速器的需求十分旺盛。 為打破壟斷，團隊開始研發RV減速器，解決了擺線齒輪齒廓設計這一關鍵核心技術，並完成產業化生產。 目前此項技術產能已達15萬台以上。 此前進口德國機牀，一台機牀價格達1,000萬元 (人民幣，下同)。 國產化後，每台機牀售價為300萬元。 國外進口刀具一個需7萬到8萬元，國產化之後價格降至2到3萬元。 物理與光電工程學院研究員秦文斌介紹，高功率激光器應用在工業、國防、通信、醫療等領域，是國家戰略技術，也是西方國家限制出口技術。
2024年4月2日 · 港燈輸配電科署理高級經理(設施管理)楊頌禮稱，機械人全速可每1小時行駛4公里，但為清楚錄影隧道情而調低速度，目前直達隧道兩端約需45分鐘，來回約1.5小時。楊又指機械人由沒電起計需充電8小時 ，現長約1公里多隧道來回一次耗電量約10%。
2023年10月30日 · 香港航天科技產業發展. 港產衛星中心啟用. 航天衛星技術有限公司 (ASPACE)旗下的香港衛星製造中心2023年7月於將軍澳創新園先進製造業中心正式啟用，為本港首家民用人造衛星生產基地。 母公司香港航天科技集團有限公司的聯席主席兼行政總裁文壹川稱，中心可年產200枚人造衛星，暫與逾40個國家的企業或相關單位洽商合作，首枚人造衛星將於2024年初完成生產，主要用於地球環境監測。 中心業務包括商業航天研發、製造、測控等。 香港航天科技集團執行董事、行政會議成員兼經民聯立法會議員林健鋒表示，未來在衛星製造、軟件開發及應用等方面均需更多人才，已招募來自香港各大學相關學系的畢業生，協助及支援ASPACE未來衛星生產及相關業務。
2024年3月21日 · 【明報專訊】專研環保電池技術的中大機械與自動化工程學系教授盧怡君，獲香港工程科學院 (HKAES)頒發2023年度香港工程科技獎，以表彰她在材料科學、工程及能源工程的傑出成就與貢獻。 盧怡君稱，將與團隊繼續研發更先進的能源儲存技術，「為實現安全能源及可持續的未來而奮鬥」。 盧怡君專研可持續電池技術，主要發明包括用於環保水性電池「分子擁擠」型 (Molecular Crowding)電解液，以及採用新型「電荷增強型離子選擇性膜」 (CRIS)及仿生分子催化劑，研發出全球首個低成本、高功率的硫基液流電池。 中大稱，這些技術成為知識轉移及商業化的範例。 成立電網儲能初創. 去年獲評全球最值得關注十大.
2021年8月9日 · 炸岩洞搬污水廠 智能鑿岩車精準爆破 伸縮鑽臂裝感應器 實時監測硬度減誤差成本. [2021.08.09] 發表 推文. 沙田污水處理廠將遷往亞公角女婆山岩洞，開挖面積達14公頃。. 工程首次引入俗稱「珍寶」的智能化鑿岩台車（箭嘴示），伸縮鑽臂安裝的感應器可實時監控 ...
2023年3月27日 · C919是中國首架按國際通行適航標準自行研製、具自主知識產權的噴氣式民航機，採單通道窄體佈局，有158至168座位，航程4075至5555公里，與空中巴士320、波音737機型同等級，2022年9月獲中國民航局頒發型號合格證。 2021年中國東方航空與中國商飛公司簽署採購合約，成為C919首個客戶，首批採購5架。 首架C919於 2022年12月初交付東航，同月底開始100小時驗證飛行，確認飛機的運行安全、維修可靠度及各項運行能力。 首架C919有望最早在2023年春季滿足民航局規章要求，投入商業載客運營。 知識增益. 中國航空之父馮如. 馮如 (1884-1912)於廣東出生，是中國第一名飛機設計師，有中國航空之父之稱。
