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2022年6至7月
- 【沙中線】沙中線通車日期一再延後，港鐵於10月22日公布，東鐵綫過海段（沙中線）於2022年6至7月通車，當中會新增會展站，通車後羅湖可直達金鐘。
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[6] 2019年7月18日，政府及港鐵決定屯馬綫大圍至啟德段將會於2020年2月14日通車，並爭取於2021年第三季開通啟德至紅磡段。 [7] [8] 最終提前一季於2021年6月27日屯馬綫全綫正式通車。 其後，東鐵綫紅磡至金鐘段亦於2022年5月15日通車。 然而， 宋皇臺站 C出口的修訂方案於2022年6月10日才刊憲，預計2026年才完工。 [9] 概述. 沙田至中環綫不但能夠提升現有鐵路網絡的載客量，紓緩現有客量壓力——特別是 東鐵綫 大圍 至 九龍塘 段及 荃灣綫 過海段的擠塞情況。 同時亦為 啟德 、 九龍城 、 土瓜灣 及 馬頭圍 提供鐵路服務，亦能紓緩 土瓜灣 、 紅磡 （如 漆咸道北 ）一帶交通擠塞情況。
2021年10月22日 · 香港財經時報 2021/10/22 17:41. 圖片: 香港中通社. 【沙中線】沙中線通車日期一再延後，港鐵於10月22日公布，東鐵綫過海段（沙中線）於2022年6至7月通車，當中會新增會展站，通車後羅湖可直達金鐘。 【 沙中線通車 】 港鐵 屯馬線 已於今年6月全線通車，但是同屬 沙中線 工程的 東鐵線過海段 ，正式通車日期一再延後。 港鐵於10月22日公布， 東鐵綫過海段 於2022年6至7月通車， 通車後羅湖直達金鐘。 另外，預計2022年第一季可以試營運。 沙中線｜東鐵線過海段 2022年6至7月通車. 港鐵 於10月22日舉行記者會， 港鐵 行政總裁金澤培公布，追回 東鐵線 過海段落後的工程進度良好，與港府商討後， 東鐵綫過海段 於2022年6至7月通車。
- 去年引入新信號系統 曾被揭有「帶錯路」問題
- 過海段須使用9卡車 未披露東鐵全面改用9卡車時間
- 過海段兩港島車站已到最後裝修及政府驗收階段
港鐵原訂去年更換東鐵新信號系統及引入新的9卡列車，但被《香港01》揭發新信號系統出現「帶錯路」，會導致列車「入錯線」等問題，去年10月臨門一腳叫停轉用新信號系統，至今年2月6日起才轉用。 隨新信號系統啟用，東鐵正安排以9卡新列車及傳統12卡列車混行，未有再提原來半年內完成悉數更換成9卡列車的目標。9卡列車更接連出現問題，本月颱風襲港期間，多部列車曾出現故障，至今仍未完成更換列車。 ▼東鐵新9卡列車首日啟用情況▼
東鐵線過海須使用9卡車，金澤培表示，目前已有20多列韓製9卡車到港，有18列新車已投入服務，現時每隔一兩星期就有列車抵港。惟記者多次追問，港鐵均未有回應何時會完成更換列車，港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐僅指會留意載客情況，列車完成驗收後亦會投入服務。 就現時9卡車繁忙時間「逼爆」問題，黃表示，已有在繁忙時間加設往紅磡方向特別班，亦增加非繁忙時段班次。他指，屯馬線全線通車後，東鐵線往九龍方向有三成客量分流到屯馬線。 黃琨暐又表示，9卡車在颱風下故障，為附屬供電部件問題，已完成處理。港鐵早前回覆《香港01》時指，個別列車的附屬供電系統在非常潮濕及不穩定的天氣下，令部份車廂的電力保護系統亦被啟動所致。據了解，有關問題涉及整批韓製9卡車設計，但已有方法簡單處理，不會影響9卡車到港及投入服務的時間。
至於東鐵過海段的兩個車站，會展站及金鐘站的相關工程亦有進展，港鐵表示，已進入最後裝修及政府檢測驗收階段。至於過海段通車時，列車將改為使用紅磡站的新月台層，轉乘屯馬線乘客會更方便。 港鐵早前釋出多張金鐘站擴建部份的新照片，顯示工程已大致完成。 民建聯交通事務發言人陳恒鑌表示，沙中線工程是政府早於《鐵路發展策略2000》中計劃興建，擾攘10年以上才於2012年動工，及後又發生了剪鋼筋、沉降、接收工地延誤、嚴重超支等等一連串社會嘩然事件，港鐵今日終於敲訂最快明年第二季尾通車。他期望港鐵在測試新車及信號系統安排，必須嚴謹和審慎，不時公開最新進展，重建市民對港鐵管理及營運信心。 陳恒鑌續說，東鐵過海段通車後，將全面使用9卡列車，擔心目前擠迫問題惡化，紅磡站亦有機會成為「樽頸」，建議港鐵於繁忙時間安排特...
鐵路工程. 沙田至中環線「東鐵線過海段」 東鐵線過海段於2022年5月15日正式啟用後，東鐵線全長約46公里，連接金鐘站和羅湖站及落馬洲站 (共16個車站)。 東鐵線過海段涵蓋紅磡站擴建部分、新建的會展站和金鐘站擴建部分，這是東鐵線由紅磡橫越維多利亞港延伸至灣仔北部和金鐘的延線。 東鐵線成為香港第四條過海鐵路，當中四個轉車站連接五條鐵路線，直接貫通新界東北、九龍中和香港島。 刊憲文件. Banner.
2020年10月8日 · 於今年2月14日通車的屯馬線一期，由烏溪沙站經原有路線至大圍站後，會延伸到顯徑站、鑽石山站再到啟德站，由大圍前往鑽石山將縮短至9分鐘。 另外屯馬線大圍至紅磡段，預計2021年底前開通，而屬於沙中線的紅磡至金鐘過海段亦預期於2022年第一季通車，未來 ...
2022年4月30日 · 沙中線工程擾攘10年以上才動工，及後又發生了剪鋼筋、沉降、接收工地延誤、嚴重超支等一連串事件，東鐵線過海段通車日期一再延後。 有網民認為通車後交通更加方便，加埋開關之後更多遊客到港，港島就愈來愈多人。 有一心返工的網民就覺得一動不如一靜啦，不要愈搞愈多嘢，阻住人返工。 （圖片來源：連登討論區） 有住港島的網民就表示，放過我哋港島人啦！ （圖片來源：連登討論區） 交通雖然方便好多，但不少網民都預視到，無論在上班日還是假日，金鐘站都必日日塞爆，人滿為患。 （圖片來源：無法成為野獸的我們 日劇劇照） 沙中線開通之後，連港島都不再安寧。 （圖片來源：連登討論區） 沙中線過海段何時通車？ 2022年5月15日。 詳情. 通車後網民擔心什麼？
2021年1月13日 · 沙中線工程經歷多次延誤，而參考政府最新提交立法會文件的字眼，透露東鐵線過海段通車日期或再延誤。 在過去的立法會文件中，政府就沙中線「紅磡至金鐘段」的通車日期有以下說法， 港鐵公司估計「紅磡至金鐘段」需延至 2022 年第一季才能開通。
