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乘客可按不同需要選擇以下的全月通： 全月通1 (上水 / 烏溪沙 一 尖東): 適用於東鐵綫普通等 (金鐘、會展、馬場、羅湖及落馬洲站除外)、屯馬綫 (往來烏溪沙至尖東站)及港鐵接駁巴士; 全月通2 (屯門-南昌): 適用於屯馬綫 (往來屯門至南昌站) 、輕鐵、港鐵巴士及指定接駁服務; 全月通3 (屯門-紅磡): 適用於屯馬綫 (往來屯門至紅磡站)、輕鐵、港鐵巴士及指定接駁服務; 全月通4 (東涌-南昌)*: 適用於東涌綫 (往來東涌至南昌站); 全月通5 (東涌-香港)*: 適用於東涌綫 (往來東涌至香港站)及中環站。 * 不包括迪士尼綫. 你可透過 MTR Mobile 購買五款「全月通」， 按此 透過MTR Mobile 購買或 按此 觀看購買影片。
全月通加強版. Monthly Pass Extra. 指定車站及發售地點. Designated Stations and Sales Outlets. 在這段充滿挑戰的日子,港鐵為你延長特別車費優惠。 凡購買2020年7月至2021年6月的「全月通加強版」繼續減$100。 「全月通加強版」共有五款,乘客除可於有效月份內無限次往來指定車站外,連接非指定車站的車程,更可享正價車費75 折#優惠,讓你節省更多!轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減(如適用)及早晨折扣優惠同時適用於全月通往來非指定車站的車程(東鐵綫頭等額外費除外)。
全月通 （英文： Monthly Pass ）是 香港 港鐵 為推廣乘客使用 東鐵綫 （紅磡至上水）、 屯馬綫 、 東涌綫 及 輕鐵 而推出的優惠車票，為透過 八達通 而使用的月票，連接車程更可享正價車費的75折 [1] ，推廣期延長至2024年6月30日。 用途、售價及發售地點[编辑] 5款全月通是在購買時記錄在八達通上，憑該有記錄的八達通，可以在有效月份無限次往來全月通指定車站及指定接駁服務，售價及詳情如下： 發售方式. 有效期[编辑] 5款全月通有效期由每月1日至該月最後一日，發售日期通常為前一個月的最後7天至該月的首7天。 注意事項[编辑] 一般事項[编辑]
「全月通加強版」共有五款,乘客除可於有效月份內無限次往來指定車站外,連接非指定車站的車程更可享正價車費75折#優惠。 轉乘優惠、特惠站優惠及早晨折扣優惠同時適用於全月通往來非指定車站的車程(東鐵綫頭等額外費除外)。 You can purchase any five types of Monthly Pass Extra to enjoy unlimited rides between designated stations within the valid month as well as get a 25% discount# off the normal fare for journeys connecting to or from non-designated stations.
全月通 （英文： Monthly Pass ）是 香港 港鐵 為推廣乘客使用 東鐵綫 （紅磡至上水）、 屯馬綫 、 東涌綫 及 輕鐵 而推出的優惠車票，為透過 八達通 而使用的月票，連接車程更可享正價車費的75折 [1] ，推廣期延長至2024年6月30日。 用途、售價及發售地點 [ 編輯] 5款全月通是在購買時記錄在八達通上，憑該有記錄的八達通，可以在有效月份無限次往來全月通指定車站及指定接駁服務，售價及詳情如下： 發售方式. 有效期 [ 編輯] 5款全月通有效期由每月1日至該月最後一日，發售日期通常為前一個月的最後7天至該月的首7天。 注意事項 [ 編輯] 一般事項 [ 編輯]
全月通加強版特別票務安排. 因應疫情，考慮到乘客減少外出及乘車，港鐵將向持有今年二月份全月通加強版的乘客送出港幣五十元的港鐵車站商店電子購物現金券乙張作為特別票務安排。 為減少社交接觸及保障大家健康，現金券將透過MTR Mobile派發，乘客毋須到車站辦理手續。 相關乘客可由即日起至2022年3月20日登記成為 MTR Mobile用戶，並連結用作購買今年二月份全月通加強版的八達通，便可領取港幣五十元的港鐵車站商店電子購物現金券。 電子現金券將於2022年4月15日自動存入相關乘客的MTR Mobile賬戶。 有關登記MTR Mobile賬戶及連結八達通詳情，請 按此 。
2023年11月1日 · 港鐵是港人最常用的交通工具之一，如何更有效節省港鐵車費是打工仔和普羅大眾都想知的問題。 本文教你使用港鐵各種優惠，包括港鐵月票、港鐵特惠站、八達通車費回贈等，讓你每月交通車費更慳！ 跳至優惠部分. 港鐵車費廿年加三成 票價機制被謔「有加無減」 過往港鐵不時調整車費，自2008年推出「可加可減票價調整機制」以來，港鐵車費經過10次調整，惟當中只有一次是車費向下調整 (2021年，減幅1.85%)，其餘都是加價，當中加幅最大為2012年，達5.4%；多年以來累計平均加幅逾31%。 港鐵與政府在2023年3月完成車費調整機制檢討，將「香港物業發展利潤」納入可加可減票價調整機制中的「生產力因素」計算。 可加可減票價調整機制方程式.
