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  1. 2023年4月17日 · 124. 被浏览. 182,872. 89 个回答. 默认排序. 法学晨曦. 法律话题下的优秀答主. 身为成年人,不论何种原因,使用儿童票被发现,及时道歉,接受处罚就好了,搞这么多理由,还抗拒,跟工作人员争吵,不仅没素质,也丢内地游客的脸。 根据 香港法例第556B章 《香港铁路附例》 ,第10条规定: (1)所有由港鐵公司或代表港鐵公司發出的車票均須在本附例及車票發出條件的規限下發出。 (2)任何人獲發給或由他人代其獲發給車票或以其他方式取得車票,須當作已知悉並已同意本附例及車票發出條件。 第13条规定. (1)任何人除按照車票發出條件外不得進出或企圖進出鐵路或在鐵路乘搭或企圖乘搭列車。 第14A条规定.

  2. 65. 被浏览. 108,732. 14 个回答. 默认排序. Marco Liu. 內地長大,香港生活. 13 人赞同了该回答. 哈哈,我經常坐頭等 (人少,有座, 冷氣凍 ),所以試著回答一下吧. 乘搭頭等價格: 乘客可支付頭等額外費享用 東鐵綫 的頭等車廂服務, 費用相等於該程東鐵綫車程的普通等正價車費。 頭等計費非常簡單,就是普通價格的一倍。 如果是使用八達通的旅客,因為是分段計費,其實通常情況下, 八達通 持有者也不記得某一段具體的價格(比如九龍塘到大圍), 所以無須單列出價格,而是只需要讓人知道頭等收費是普通價格一倍即可。 (不過我認為港鐵是可以改進,把費用為普通價格一倍這件事標示的更清楚一些)

  3. 2017年8月24日 · 15,406. 4 个回答. 默认排序. Diligence. 爱生活,爱香港. 港铁有规定在入闸区禁止饮食而且相当严格具体如下港鐵 > 香港鐵路附例. 《香港铁路附例第27条b款在已付車費區域內 (港鐵公司或第三者從中國任何其他地方運載乘客到香港或從香港運載乘客到中國任何其他地方的任何列車除外)進食或企圖進食任何食物或飲用或企圖飲用任何飲品 (不論是酒精類或非酒精類飲品)。 “已付费区域”是指:刷卡入闸后的区域,包括转线时 未出闸的中间地带以及港铁车厢 ; “任何事物、任何饮品”:范围非常广,包括饮水都是不可以的。 港铁线路:所有香港本地线路,而并不包括城际直通车。 违规处罚:定额罚款港币2000元。 附例截图: 罚款截图:

  4. 铁(Mass Transit Railway,MTR)是香港最大的铁路为骨干的交通运输系统。. 泛指能够透过一张铁单程票通行的九条铁路线,广义上包括一条连接香港国际机场及香港市区的机场快线、拥有12条路线的轻铁系统及昂坪360缆车系统等的铁路网及巴士客运服务。.

  5. 1,887. 被浏览. 1,388,065. 143 个回答. 默认排序. Wahsaw. 274 人赞同了该回答. 港铁市区线8编组2分钟的运力在东亚属于首屈一指比东京大部分铁路线路运力更高。 这一点不能忽视。 另外 东铁线 可是中国第一个地铁与国铁贯通运营的案例。 也可以说是日铁厨最喜欢的国铁通勤化在中国的最早实践。 至于说世界地铁运营的教科书,可能过誉,但称之为中国地铁的教科书完全没问题。 他们最起码教会了国内地铁企业什么叫以人为本。 当北京换乘13号线还要出站的时候,香港的双向同站台换乘是相当先进的理念。 当年广州学香港引入 AFC ,还被北京的专家批评。 北京直到奥运前夕才结束人工检票。

  6. 2014年9月1日 · Chintung. 邮币与签名收藏爱好者 / 摄影爱好者. 4 人赞同了该回答. 香港地铁的要求是,“港鐵入閘後及收費區內嚴禁飲食”,只要你持单程车票或者 八达通 进入闸机就被禁止饮食而不仅仅在车厢内违者要被罚款2000港元这个规定在港铁的广播中也一直重复强调。 所以,瓶装水也是不被允许的。 这么做主要还是出于 公共卫生 的缘故,本来香港地铁就人多,弄脏了不方便清理,当然我个人也觉得有可能也因为怕人挤人导致食物弄到别的乘客上容易引发纠纷。 下面这位知友的回答你可以参考一下: 香港地铁规定禁止进食,是否侵犯人权? 发布于 2014-09-01 09:10. 知乎用户. 2 人赞同了该回答. 问过 工程师 为什么不能吃东西,回答是主要怕把老鼠等生物引来,它们会咬坏电线等设施。

  7. 2016年3月1日 · 9,464. 7 个回答. 默认排序. 阿輝. 您的帳号由于 發布不宜公開讨論的政治内容. 香港人來答。 先說總結: 歷史問題才導致產生如此奇怪的車站,這種設計並沒有優點,尤其如一些遊客來不懂香港路網。 尖沙咀站和尖東站本來是兩間公司各自興建的車站。 在尖沙咀站 (1979年)建成當刻,尖沙咀站本來只是一個屬地鐵公司 (MTR)的荃灣線的中途站。 並沒有打算作換乘站。 而直至2004年,九鐵公司 (KCR)才將當時的東延伸至尖東。 當時合併前地鐵公司的路線圖,東及西線並沒有列入線路圖中。 這兩個車站本身就是屬於兩個不同的路系統。 故本身就沒有協調設計一個方便的換乘方法。 尖東站本身設計目的亦不是為了與當時地尖沙咀站換乘。