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2022年1月1日 · 大家也許也還不知道，投保旅平險除了可以附加意外門診醫療及住院，另外亦可附加租車旅遊險、重大燒燙傷、失竊、失能、乘客險等；再如時下流行的三鐵競賽活動，也可以透過投保完整的「旅行綜合險」加購「特定活動保障險」來規避意外風險，如此一來
2021年6月1日 · 日本也很好！ 還可以更快達到您的目標！ 面對財務目標，郭莉芳會推薦客戶採用「SMART目標設定法」。 S（具體明確）、M（可衡量）、A（可實現）、R（相關性）、T（有期限） 誤區二 沒有將時間複利列入計算. 郭莉芳發現許多民眾設定理財目標時，通常是隨著時間推移設定，例如工作一段時間後想買車、買車後考慮買房或結婚，結婚生子後需要子女教育費用，往往50歲時，才想到自己60歲退休的事，然而那時手邊沒太多錢，時間也離退休年紀不遠了。 「圓夢基金該同步準備，也就是理財並進法。 」郭莉芳建議，不要先存到買車基金後，再來存買屋或退休基金。
2021年8月1日 · 因為癌症讓蔡爸爸的體力變得很差，蔡韶芳還特別租了一輛保母車與司機接送全家人往返景點與旅館。5大2小的5天4夜日本行，花了約24萬元，這筆錢其實是從保險的第一筆理賠金中支應的。 「這場旅行有2個意義。
2023年9月1日 · 236. 0. 對許多臺灣民眾而言，出國旅遊是生活休閒中很重要的一部分，不僅每年會安排1次出國旅遊早已大有人在，甚至安排2、3次以上的也並不算罕見。 交通部觀光局統計2023年1～6月臺灣累計的出國人次，其中亞洲地區占據了壓倒性的高比例，高居整體出國總數的89.9%，且在亞洲各國中，又以日本累計179萬3,250人次占40.5%為第一。 依照日本國土交通省觀光廳最新的《訪日外國人消費動向調查》顯示，2023年4～6月全世界各個國家地區的人到日本旅遊的總消費額為1兆2,052億日圓，其中光是臺灣旅客就累積了1,739億日圓的消費金額（約新臺幣386.6億元），占總體14.4%，高居各國第一。
2019年6月1日 · 日本保險業的挑戰主要有以下3方面： 其一，青壯年不敢消費。 我們常說「養兒防老不可靠」，但父母老後若在沒有收入來源，也沒有儲蓄的情況下，兒女必然要承擔其生活費用。 於是，青壯年為了支撐起整個家庭，也就不敢輕易消費，寧願把錢存在銀行裡，造成了消費延遲的現象，青壯年都不敢買東西，必需品也挑價格便宜的買。 在這種情況下，保險是否為必需品，就在他們心裡打了一個問號。 其二，年金機構面臨破產風險。 日本高齡化程度是幾十年前所未料到的，因此過去人們購買的年金產品，如今隨著平均壽命的不斷延長，領取年限也不斷延長。 加上銀行存款利率又不斷下降，導致年金機構也必須不斷改進年金產品的制度，否則將有破產風險。 其三，增員難度大。
2019年3月1日 · 在日本，傳統的業務人員通路已受到「來店型」通路的挑戰。 目前日本已有約2,000家店鋪，其中4大保險公司擁有近700家店鋪；設店方式和位置不受金融廳管制，比如超市、街角等。
2023年12月1日 · 對此劉宜君補充，日本已經開始規劃「無人駕駛」的營運方式，一方面降低運輸公司的營運成本，另一方面也提供居民便利的交通服務；此計畫於2021年時在東京丸之內商業中心試運行，巴士能夠自動偵測周圍物件動向進行駕駛，有行人經過時也會以安全速度剎車。 根據交通部分析，銀髮族車禍人數以騎機車與行人最多，且因意外死亡人數占了全體4成，居各年齡層首位；10年間，65歲以上交通事故死亡人數就從1萬6,232人增加到4萬3,725人，為此，政府正不斷進行交通安全的宣導，倡導夜間穿著顯眼服飾，並且注意交通號誌、穿行於斑馬線之上，也更新了禮讓行人的交通新制。 此外，鼓勵共享多元計程車也是一個解決方案，當銀髮族「揪團」共同分擔計程車的費用後，就能達到降低交通費用、便利和減少意外發生的效果。
