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     now 新聞

     三隧分流西隧車流量升18% 明年中檢視收費水平

     2024年05月10日 18:37

   • 

     unwire.hk

     林世雄：易通行實施近一年 紅隧繁忙時段車龍減少超過 1 公里

     2024年05月06日 16:30

   • 巴士的報

     清水灣道因山泥傾瀉路面崩塌 林世雄視察現場有信心周一早繁忙時間前重開

     運輸及物流局局長林世雄下午到鄰近坑口永隆路的一段清水灣道視察，有關路段旁的山坡4日因暴雨導致山泥傾瀉，部分行人路地面崩塌下陷，露出地下喉管，兩條行車線之中有一條要封閉，並實施單線雙程行車。林世雄在視察

     2024年05月05日 16:38

   • 明報

     易通行一年 99%車已領車輛貼 - 20240505 - 港聞

     【明報專訊】「易通行」自去年5月逐步實施，運輸及物流局長林世雄昨發表網誌表示，現時約92%已登記車輛已開立「易通行」戶口，約76%已設立自動繳費方式，而明年5月政府接收大欖隧道專營權段後亦會實施易通行；隧道費服務商已開發專屬程式，以提升系統辨識車牌號碼能力，並加強培訓前線員工，以及提供詳細安裝車種貼或司機卡的指引和教學短片。

     2024年05月05日 00:00

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3. zh.wikipedia.org › zh-hk › 三隧分流香港過海隧道新收費方案 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-hk › 三隧分流

   • 網頁紀錄

   2022年12月，政府向立法會提交三隧分流方案，紅隧和東隧的私家車收費將上調至30元，西隧則減價至60元，即西隧收費與另外兩條隧道價格仍相差一倍。 另的士在三隧的收費將劃一25元。

4. zh.wikipedia.org › wiki › 海底隧道_(香港)海底隧道 (香港) - 维基百科，自由的百科全书簡

   zh.wikipedia.org › wiki › 海底隧道_(香港)

   • 網頁紀錄

   隨著政府開始收回東西隧的經營權，當局在2023年8月2日正式實施三隧分流「633方案」，即西隧減至60元，紅隧及東隧加至30元，的士三隧劃一收25元。 第二階段將引入不同時段不同收費， 運輸署 預計分流後紅隧車龍可有望縮短1至1.5公里 [10] 。

   • 动工于: 1969年9月1日，​54年前

   • 管道數量: 2條

5. zh.wikipedia.org › zh-hk › 海底隧道_(香港)海底隧道 (香港) - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-hk › 海底隧道_(香港)

   • 網頁紀錄

   隨着政府開始收回東西隧的經營權，當局在2023年8月2日正式實施三隧分流「633方案」，即西隧減至60元，紅隧及東隧加至30元，的士三隧劃一收25元。 第二階段將引入不同時段不同收費， 運輸署 預計分流後紅隧車龍可有望縮短1至1.5公里 [10] 。

6. 其他人也問了

   紅磡海底隧道有幾個收費亭?

   • 北端出入口位於 紅磡灣 填海區。 收費廣場位於 紅磡灣 出口，共有16個收費亭，其中10個為人手收費亭，2個為 專利巴士 專用的 快易通 自動繳費亭，而餘下4個為 快易通 專用的自動繳費亭。 2017年12月3日起，駕車人士可以在紅磡海底隧道的人手收費亭，以 八達通 或本地發行的非接觸式 信用卡 （包括 Visa payWave 、 感應式Mastercard 及 銀聯閃付 [5] ）拍卡繳付隧道費。 2023年7月23日起，紅磡海底隧道實施不停車繳費系統「 易通行 」，取代原有人手收費亭及 快易通 。

   海底隧道 (香港) - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org/zh-hk/海底隧道_(香港)

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   香港過海隧道多少錢?

   • 香港過海隧道新收費方案 ，又稱「 三隧分流 」，是 香港行政長官 林鄭月娥 在 2018年度香港行政長官施政報告 提出的分流 紅磡海底隧道 、 東區海底隧道 及 西區海底隧道 車流的方案。 因應紅隧和東隧在繁忙時間的車流量遠遠超過的設計容車量，而西隧尚有剩餘的設計容車量，政府提出透過増加紅隧和東隧的收費，減少西隧的收費，從而控制車流量。 其中私家車的西隧收費由70元減至50元，紅隧收費由20元增至40元，東隧收費由25元增至40元。 [1] 施政報告預計2020年起向西隧補貼最多18億港元，以換取西隧減價。 [2] 其後， 運輸及房屋局 局長 陳帆 透露三隧分流是由林鄭月娥親自去北京和極高層商談得來，不可能在短時間內作出改變。 [3]

   香港過海隧道新收費方案 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org/zh-hk/三隧分流

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   紅隧通車後,巴士公司開辦了多少條新過海巴士路線?

   • 在紅隧通車後，巴士公司即時開辦了3條新過海巴士路線，收費每程港幣1元。 隨後，又陸續開辦了更多的過海巴士線。 由於紅隧不勝負荷，故政府於1986年興建 東區海底隧道 ，並於1989年啟用，巴士公司在東隧通車後一天開辦 601 線（中秀茂坪←→金鐘）及 606 線（彩雲←→柴灣），隨後陸續開辦更多東隧過海路線。 為解決地鐵在早上繁忙時間因太多乘客乘坐所造成擁擠的情況，因此各巴士公司開辦更多晨早巴士路線，如 隧巴路線300線 。 同時開辦由不同地區往港島的巴士路線，如隧巴路線301,302,303,305線等，而只在上午繁忙時間的隧巴路線均以3字頭為名。 後來， 307 線於2003年提升為全日服務，但仍以3字頭路線號碼服務。

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   zh.wikipedia.org/zh-hk/香港過海隧道巴士路線

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   香港人口增長對紅隧擠塞有何影響?

   • 隨着香港人口增長，汽車數量持續增加，紅隧擠塞因而日益惡化。 在 繁忙時間 、 周末 及 假日 前夕，紅隧交通必定癱瘓，連接道路（包括 公主道 、 加士居道天橋 、 暢運道 、 漆咸道南 、 漆咸道北 、 東九龍走廊 、 堅拿道天橋 、 告士打道 、 維園道 及 東區走廊 ）均會受到波及。 港鐵 興建 沙中綫 期間，上述道路部份路段需要封閉或改道，加劇擠塞情況，甚至到 午夜 12時仍可見到車龍。 香港仔隧道 亦時常受紅隧車龍倒塞影響，繁忙時間或需間歇性封閉。 直至 南港島綫 通車後，香隧和堅拿道天橋的車流才稍為回落。 隨着政府開始收回東西隧的經營權，當局在2023年8月2日正式實施 三隧分流 「633方案」，即西隧減至60元，紅隧及東隧加至30元， 的士 三隧劃一收25元。

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   zh.wikipedia.org/zh-hk/海底隧道_(香港)

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7. zh.wikipedia.org › zh › 香港過海隧道新收費方案香港過海隧道新收費方案 - 维基百科，自由的百科全书

   zh.wikipedia.org › zh › 香港過海隧道新收費方案

   • 網頁紀錄

   2022年12月，政府向立法會提交三隧分流方案，紅隧和東隧的私家車收費將上調至30元，西隧則減價至60元，即西隧收費與另外兩條隧道價格仍相差一倍。 另的士在三隧的收費將劃一25元。

8. zh.wikipedia.org › zh › 海底隧道_(香港)海底隧道 (香港) - 维基百科，自由的百科全书

   zh.wikipedia.org › zh › 海底隧道_(香港)

   • 網頁紀錄

   2017年12月3日起，駕車人士可以在紅磡海底隧道的人手收費亭，以 八達通 或本地發行的非接觸式 信用卡 （包括 Visa payWave 、 感應式Mastercard 及 銀聯閃付 [5] ）拍卡繳付隧道費。 2023年7月23日起，紅磡海底隧道實施不停車繳費系統「 易通行 」，取代原有人手收費亭及 快易通 。 接駁交通 [ 编辑] 紅隧九龍入口位於 港鐵 紅磡站 旁，由於 東鐵綫 於2022年5月15日前未能直接過海，不少 新界東 部的居民會先乘搭東鐵綫到紅磡站，再前往紅隧收費廣場的 巴士站 再轉乘 過海巴士 ，特別在早上 上班時間 ，過海隧道巴士站經常擠滿乘客， 排隊 上車的人龍有時更長至連接港鐵紅磡站的天橋。

9. zh.wikipedia.org › zh-hk › 香港過海隧道巴士路線香港過海隧道巴士路線 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-hk › 香港過海隧道巴士路線

   • 網頁紀錄

   在紅隧通車前，香港市民要往來 香港島 和九龍等地，必需在碼頭使用 渡輪 ，不單費時失事，而且渡輪的乘載力不足以應付日益增加的乘客。 在紅隧通車後，巴士公司即時開辦了3條新過海巴士路線，收費每程港幣1元。 101 堅尼地城 ←→ 觀塘 裕民坊. 102 荔枝角 ←→ 筲箕灣. 103 蒲飛路 ←→ 橫頭磡. 隨後，又陸續開辦了更多的過海巴士線。 由於紅隧不勝負荷，故政府於1986年興建 東區海底隧道 ，並於1989年啟用，巴士公司在東隧通車後一天開辦 601 線（中秀茂坪←→金鐘）及 606 線（彩雲←→柴灣），隨後陸續開辦更多東隧過海路線。 為解決地鐵在早上繁忙時間因太多乘客乘坐所造成擁擠的情況，因此各巴士公司開辦更多晨早巴士路線，如 隧巴路線300線 。

10. zh.wikipedia.org › wiki › 香港過海隧道巴士路線香港過海隧道巴士路線 - 维基百科，自由的百科全书簡

    zh.wikipedia.org › wiki › 香港過海隧道巴士路線

    • 網頁紀錄

    歷史. 香港過海隧道巴士路線的歷史最早可以追溯到紅隧啟用。 在紅隧通車前，香港市民要往來 香港島 和九龍等地，必需在碼頭使用 渡輪 ，不單費時失事，而且渡輪的乘載力不足以應付日益增加的乘客。 在紅隧通車後，巴士公司即時開辦了3條新過海巴士路線，收費每程港幣1元。 101 堅尼地城 ←→ 觀塘 裕民坊. 102 荔枝角 ←→ 筲箕灣. 103 蒲飛路 ←→ 橫頭磡. 隨後，又陸續開辦了更多的過海巴士線。 由於紅隧不勝負荷，故政府於1986年興建 東區海底隧道 ，並於1989年啟用，巴士公司在東隧通車後一天開辦 601 線（中秀茂坪←→金鐘）及 606 線（彩雲←→柴灣），隨後陸續開辦更多東隧過海路線。