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2023年9月7日 · 關西國際機場是日本第一座完全由填海造陸建成人工島的海上機場，也是世界上首個100％人工島的海上機場，位於大阪府，更是日本第一座可24小時運營的機場。 1963年，因應伊丹機場（大阪國際機場）的交通擁堵問題，並解決城市土地資源緊缺，日本政府決定填海造地興建機場，於1987年動工，並於1994年啟用。 關西國際機場具有一系列壯觀的建設工程，包括填海造地、航站樓建設和跑道建設等，被譽為20世紀的10大工程之一，為了連接人工島和大阪市，還建造跨海大橋與日本本州相連，使遊客能夠在1小時內輕鬆從機場抵達大阪市區。
如果你的行程第一站並不是湯布院，需要從其他地方趕過來的話，如果是乘坐飛機，那麼一般來說，都要先到達大分機場，再由機場轉乘其他交通手段，最後才可以到達湯布院溫泉。比如，從東京羽田機場出發到大分機場約1小時40分鐘；從大阪伊丹機場出發大分機場約1小時；從名古屋機場出發到 ...
航空教室. 乘館內電梯來到天空博物館內部，這裡有很多實物及數碼存檔可供查閱參觀。 不過一上來等著你的確是先到航空教室聽半小時左右的機場整體解說。 之後可以來到展館參觀各種飛機模型，數碼資料，影像介紹以及換上空乘制服，拍紀念寫真。 由於航空教室禁止拍照，筆者在這裡只給大家介紹幾個我印像很深的知識點。 ★很少有人意識到，其實羽田機場在整體佔地面積上，要大過成田機場。 在規模上，羽田笑傲全日本。 ★其中一大原因是，羽田新建的第四航空跑道其實是填海造陸而成的，不過別擔心，出於環保考量，入海的部分並非全是沙土，而是採用了鋼筋柱型支架結構做固定，這樣一來，多摩川入海口的生態結構得以原樣保存。 ★日航的777型巨型客機在飛國內航線時，全機設有500個坐席，而在飛國際線時，卻只設置了244個坐席。
2022年11月14日 · 受到世界各國在鐵道上的發展，日本各處也開始訂定舖設鐵道的計劃。但由於當時大多數的日本人都未看過實體鐵道且對鐵道陌生，因此讓計劃難以執行。經由多方討論後，在1869年終於決定舖設一條連結東京與橫濱，長度為29公里的示範鐵道。
將同行証貼在身上明顯的位置後，利用內部樓梯下樓到17樓，才算入館成功。「BASE17」提供的午餐包含每公克以2日圓計價的自助餐外，每週五還有限定提供的漢堡，每周二和周四舉行的世界日則能享用世界各國的料理。平均消費約在1,000日幣以內。
2018年8月13日 · 1872年日本最初從英國引進SL火車， 並在1900年代前期廣泛地被運用；1950年在日本致力於發展電動火車後，蒸汽火車的需求量也隨之降低，漸漸地消失了。為了保護這個屬於日本的重要火車文化，大鐵於1976年率將蒸汽火車復活行駛先讓SL火車復活後，便以觀光鐵路之名而聞名全國，根據資料顯示大鐵 ...
2023年3月24日 · 鳥取民間工藝之祖 吉田璋也（1898-1972）. 鳥取民間工藝之祖吉田璋也誕生於鳥取縣鳥取市，是影響現代創作者極深的關鍵人物。. 吉田除從事醫生一職之外，更與縣內的匠人一同成立組織，涵蓋了工藝製品的企劃、設計、製作、流通、販售、消費等，作為 ...
