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2019年11月1日 · 台灣人壽高三通訊處業務總監蔡清華以「心存感恩，貢獻己力，壯大團隊」為發展準則，並從「年輕化」、「專業化」、「組織大型化」3個方向帶領團隊，五年內讓高三通訊處成為頂尖的指標團隊，並持續往更高的榮譽邁進。
2019年4月1日 · 台灣人壽高三通訊處業務總監蔡清華認為，科技發展結合保險業，對於客戶、業務人員及保險公司，都是有利而無害，團隊也有一套相對應的發展路線。
2023年3月1日 · 1. 商品有辦法符合客戶需求。 2. 保險公司有辦法從中獲利。 3. 在商品創新的同時也盡到社會責任。 成功案例1： UBI車險保單是國外相對成功的案例，有別於傳統的車險，UBI車險的計價方式是開多少付多少（PAYD，Pay As You Drive），只有在駕駛期間才收取保費，而根據駕駛紀錄的不同，也會有不同的計算方式（PHYD，Pay How You Drive）。 在疫情爆發前，美國UBI保險公司Metromile本來面臨裁員危機，但在疫情發生後，反而成為相當熱門的汽車保險公司，正因為疫情初期使民眾開車頻率降低，民眾便開始思考是不是有需要付跟先前相同的保費。 這樣的情況下，碎片化保單則更能符合民眾的需要。
2023年4月1日 · 第一步：認同客戶想法. 「我知道您為什麼這麼想。 因為身處科技時代，科技佔據了我們的生活，改變著周圍的一切事物。 第二步：提問＋解決方案. 「但是為什麼我們仍需要線下購買保險？ 仔細想想，現在如此多疾病檢測網站，只要我們上網搜尋，然後簡單地輸入病症，就能查到自己可能得了什麼病。 但網路並不能取代一份職業。 網路只是讓您更容易獲取資訊，但無法取代專業人士的價值。 「如果您在網路上查到自己的症狀疑似為癌症，是否依然會去醫院檢查，並獲得適合的治療方案？ 同樣的，財務規劃也是如此。 「對於一些基本且短期的產品，如車險、旅遊險，如果您堅持要在網路上購買，我沒有意見，因為它們是相當基本的產品，我們稱之為一般產品。
2019年6月1日 · 2905. 在臺灣各年齡層事故傷害、死亡主要原因中，交通事故占最大宗。 根據衛生福利部二 一八年統計交通事故死亡人數，有肇事事件共30萬4,821件，其中死亡人數1,493人，受傷人數40萬5,147人。 再根據世界衛生組織（WHO）的報告，二 一六年交通事故傷害造成140萬人死亡，排名全球十大死因第8名，預計二 三 年交通事故傷害排名將超過肺癌、糖尿病、高血壓性心臟病、胃癌及愛滋病，上升至第5名。 平均每天有3,000多人死亡，且其中半數以上不是交通駕駛人員。 世界衛生組織亦指出，弱勢道路使用者（行人、騎自行車者、兩輪和三輪機動車及乘坐者）占全球道路交通死亡人數的一半，且低收入國家的弱勢道路使用者死亡比例高於高收入國家。
2023年9月1日 · CIA500的標準能培養出世界級的績優團隊，而世界級績優團隊的團隊長也能運用自身能力培養出更多優秀的保險從業人員，進而促進整個保險業健康繁榮的發展。透過3位CIA500團隊長的親身經營歷程，印證追逐CIA500所能帶來的良性循環。
2021年7月1日 · 「這就對了。 買車要花費不少錢，可您卻不會計較它有無利潤，因為買車是為了滿足出行的需求，可見我們並非買任何東西都要計較利潤，對嗎？ 林總點點頭，給予肯定。 小江繼續說道：「其實，買保險和買車子、裝修房子的道理一致，都是因為我們有相應的需求。 每個人都有配置保險的需求，像您這樣的大企業主，買保險不僅是為了獲得保障，更重要的是管理好您的資產。 」說到這裡，他停頓了一會兒，給對方思考的時間。 「用保險來管理資產？ 怎麼做？ 小江知道林總已經把話聽進去了，於是接著說：「我們的資產就像一座水庫，如果水庫出現裂縫，一旦潰堤，那後果不堪設想。 因此無論如何，我們都要想辦法堵住『裂縫』，而保險就是堵住未來可能產生的『裂縫』，使『水庫』更加牢固的最好工具。
