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2019年3月7日 · 去年12月，運輸署有意開辦一條由大埔運頭塘邨往返沙田黃泥頭的新界小巴專線，然而其建議最高收費為19.8元，引起居民嘩然，且路線亦被批迂迴，更遭大埔區議會內跨黨派反對。 運輸署前日回覆沙田區議員，表示將最高收費下調至15.8元，並將小巴線一分為二，一條由黃泥頭至運頭塘，一條由石門至運頭塘。 區議員表示對有關調整歡迎，「調整合理。 運輸署提交予區議會的文件顯示，新小巴線最初的建議最高收費為$19.8，而小巴線只得一條，並被質疑設立得相當迂迴。 (區議會文件) 因應科學園的擴展，以及區內新增乘客的需要，運輸署打算開辦一條由大埔運頭塘邨往返沙田黃泥頭的新界小巴專線，並開始諮詢公眾意見，然而其最高建議收費設於19.8元，且路線要兜進馬鞍山，令一眾居民嘩然。
2019年7月25日 · 而運頭塘是位於大埔南區，主要以住宅為主，當中也有一公共屋邨名為運頭塘邨。 一直有流傳指「運頭塘」這個名字是由於二戰時日軍處理被斬頭處決的屍體而得名，相傳這個區域曾是刑場，當時有很多人被行刑，這裏是每天運送屍體的必經地方。
2018年12月25日 · 運輸署建議新開辦一條由大埔運頭塘邨往返沙田黃泥頭的新界小巴專線，成為首條往返這兩個地點的專線。 不過運輸署的文件顯示，該條小巴路線的「建議最高收費」為19.8元，有居民認為有關標價過高，區議員則認為路線中途站多，卻要乘客承擔如此高的費用並不合理。 就連小巴營運商都坦言，「收唔收到16蚊都成問題！ 運輸署計劃開辦大埔至沙田的新小巴線，但收費定價及行使路線卻引來質疑。 (廖俊升攝) 根據大埔區議會文件，因應科學園的擴展，以及區內新增乘客的需要，運輸署打算開辦一條由大埔運頭塘邨往返沙田黃泥頭的新界小巴專線。 這條小巴也是第一條由運頭塘邨往沙田黃泥頭的直通線路，並不須轉車。
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2017年1月7日 · 大埔運頭塘邨，於1991年建成，附屬運頭塘商場先是屬於房署，05年私營化售予領匯（現改名為領展），至16年又售予駿昇。 一朝天子一朝臣，不少歷經三朝的元老級老店，最終因不敵新業主加租，而陸續於今年初結業。 對不少居民而言，運頭塘商場不純粹是商場，更盛載着他們的日常和回憶。 踏入結業的前夕，街坊們均拿出從小店買來的小物懷緬過去，或許這些小物都不名貴，但卻確實地蘊含着他們多年來的記憶和情份。 攝影：鄭子峰. 雞魚菜檔共生 街市敵不過惠康. 已有25年歷史的運頭塘商場，沒有其他商場寒風徹骨的中央空調系統，卻有能營造自然風，拱形天窗的開揚設計；雖沒有名牌商店，卻有許多由街坊經營的小店。 縱然過去歷經大大小小的風浪，小店依然關關難過，關關過。
2016年9月8日 · 搶先表達. 資深炒家林子峰從領展手上收購大埔運頭塘邨商場的業權，他其後以裝修為名，預先半年通知商戶，再運用合約條款趕走扎根多年的小商戶，事件引起居民反感，更引得保安局局長黎棟國關注。 運頭塘「運頭塘互助支援組」今（8月9日）到大埔墟火車站設街站，向市民訴說商戶的苦況。
2016年9月15日 · 撰文：呂凝敏. 出版： 2016-09-15 16:36 更新：2016-09-15 19:11. 領展4月將大埔運頭塘商場出售予駿昇投資（香港）有限公司，駿昇接手後，向商場內六間小店發律師信，要求他們明年一月離場。. 駿昇委託商場管理公司與部份商戶磋商，上周向商戶提出可遷往商場其 ...
2021年5月23日 · 有大埔運頭塘邨居民近日發文，指家人周四（20日）收到自稱管理處職員來電，表示有人早前反映單位有渠務問題，要求開門讓師傅跟進，幸好家人非常機警，先確認再拒絕開門未有中計。 樓主其後更於家門外發現可疑記號，遂提醒一眾街坊留意，並獲大埔友瘋傳討論。 有居於大埔運頭塘邨的街坊指，早前家人收到懷疑冒認管理處的電話，要求開門跟進渠務問題。 （資料圖片） 下載「香港01」App，即睇城中熱話. 該大埔街坊上周四（20日）於facebook群組「 大埔 TAI PO 」發文，指當日收到自稱管理處職員來電，稱其家人早前反映單位有渠務問題，安排了師傅處理，要求家人開門。 不過樓主一家根本沒有向管理處就渠務問題投訴，而該名能道出家人姓名及電話號碼的職員事後亦失去聯絡，「打電話來個人直頭失蹤」，因而感到非常可疑。
