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2023年12月14日 · 三隧次階段分時段收費實施後，隧道出入口附近將新增隧道費顯示屏，實時顯示不同車種當刻收費，但不會顯示時間。. （孫澤芳攝）. 【明報專訊】三隧分流次階段「分時段收費」將於周日 (17日)清晨5時實施，運輸署預期實施後可達到更明顯分流效果 ...
2023年12月19日 · 【明報專訊】三隧分流分時段收費前日實施，昨為首個工作日，西隧約10時至11時錯用舊「633」收費表收費，至少4700架車次被多收費用。 運輸署長李頌恩稱，服務商10時許收到查詢及投訴始發現出錯，強調事件不涉系統而是人為錯誤，已責成服務商嚴肅跟進及交報告，並向受影響車主致歉。 運輸及物流局稱事件「絕對不能接受」，已敦促署方徹查並約見服務商要求交代工作流程，加強內部監察及管控程序。 翻查資料，政府就不停車繳費「易通行」系統及收費服務，2021年向服務商「快易通」批出共約9.3億元合約，有議員批評易通行收費屢出錯，皆屬低級錯誤，關注合約有否罰則。 3400車主已退款 1300再發繳費通知. 李頌恩表示，服務商已向其中3400個車主退款，其餘約1300個未付款，已發更新繳費通知。
2023年3月23日 · 政府昨簡介三隧分流建議收費方案，首階段8月2日起實施「633」，即西隧私家車收費60元，紅隧東隧收費30元；次階段實施「不同時段不同收費」，早晚繁忙時段改為「644」，其餘時間經三隧日間劃一收30元，晚上至翌晨收20元。
2023年12月19日 · 【明報專訊】三隧分流分時段收費前日實施，昨為首個工作日，西隧約10時至11時錯用舊「633」收費表收費，至少4700架車次被多收費用。 運輸署長李頌恩稱，服務商10時許收到查詢及投訴始發現出錯，強調事件不涉系統而是人為錯誤，已責成服務商嚴肅跟進及交報告，並向受影響車主致歉。 運輸及物流局稱事件「絕對不能接受」，已敦促署方徹查並約見服務商要求交代工作流程，加強內部監察及管控程序。 翻查資料，政府就不停車繳費「易通行」系統及收費服務，2021年向服務商「快易通」批出共約9.3億元合約，有議員批評易通行收費屢出錯，皆屬低級錯誤，關注合約有否罰則。 3400車主已退款 1300再發繳費通知. 李頌恩表示，服務商已向其中3400個車主退款，其餘約1300個未付款，已發更新繳費通知。
2023年10月12日 · 現時三隧採用「633」收費方案，西隧私家車收60元、紅隧東隧30元。 運輸署和運輸及物流局昨日舉行簡報會介紹次階段「分時段收費」，以平日 (周一至六)而言，早晚繁忙時段改收「644」，繁忙時段與其他時段之間為每兩分鐘加或減兩元的「過渡時段」；其餘大部分日間時間劃一收30元，晚上至翌晨收20元 (見圖)。 以上午為例，西隧「繁忙時段」早上8時8分開始，紅隧東隧「繁忙時段」則於早上7時48分開始，三者同於10時15分完結，大致維持約2至2.5小時。 至於「過渡時段」，三隧均於早上7時半開始，維持大約20至30多分鐘。 至於周日及公眾假期，三隧早上10時15分至晚上7時15分前劃一收25元，晚上7時15分至翌晨10時15分前劃一收20元。 的士劃一25元「免爭拗」 商用車50元.
2023年10月12日 · 現時三隧採用「633」收費方案，西隧私家車收60元、紅隧東隧30元。 運輸署和運輸及物流局昨日舉行簡報會介紹次階段「分時段收費」，以平日 (周一至六)而言，早晚繁忙時段改收「644」，繁忙時段與其他時段之間為每兩分鐘加或減兩元的「過渡時段」；其餘大部分日間時間劃一收30元，晚上至翌晨收20元 (見圖)。 以上午為例，西隧「繁忙時段」早上8時8分開始，紅隧東隧「繁忙時段」則於早上7時48分開始，三者同於10時15分完結，大致維持約2至2.5小時。 至於「過渡時段」，三隧均於早上7時半開始，維持大約20至30多分鐘。 至於周日及公眾假期，三隧早上10時15分至晚上7時15分前劃一收25元，晚上7時15分至翌晨10時15分前劃一收20元。 的士劃一25元「免爭拗」 商用車50元.
2023年12月16日 · 【明報專訊】三隧分流分時段收費明日實施，私家車將按過隧道時間收費，商用車則三隧全日劃一收50元，現時小巴及校巴等行紅隧收10元，明起加價4倍。 早已預告有加價壓力的紅色小巴 (俗稱紅Van)業界昨透露，至少8條紅隧路線落實加價8.3%至四成，灣仔至西貢線上周率先加5元，至28元，其餘7線明起加價，兩條路線加6元，包括加價後達29元的銅鑼灣至荃灣麗城花園線。 有校巴業界亦預告月費將加200至300元、即約一成多。 兩個業界均稱加價僅彌補成本上漲，已無「加足」，盼市民「畀機會生存，要鬧就鬧政府」。 曾提修正案降商用車收費但遭否決的航運交通界議員易志明嘆加價潮屬「意料之內的不幸」。 運署：得悉調整票價 服務毋須審批有通宵過海綠Van申加價.
