搜尋結果
2022年4月28日 · 【明報專訊】港鐵是香港人最常用的公共交通工具，由香港鐵路有限公司 (港鐵)擁有，香港政府佔有該公司約75%的權益。 現時港鐵設俗稱「可加可減」的機制管理票價，惟機制多年來存在爭議。 港鐵將於2022年下半年與政府檢討票價調整機制，運輸及房屋局預計整項檢討將於2023年上半年完成。 「可加可減」應如何調整？ 事件背景. 第五波新冠疫情下百業蕭條，港鐵2022年期間按照「可加可減機制」，得出加價幅度0.5%，由於調整幅度介乎正或負1.5%之間，不足以啟動機制調整，需要凍結票價。 港鐵於2019及2020年曾分別觸及「封頂機制」，即可加可減方程式得出的加價幅度，高於家庭每月入息中位數按年變動，簡單而言，有累積2.85%的加幅仍未實施。
2023年6月19日 · 港人擁深圳長者卡 免費搭車入景區. 深圳頤年卡即「智慧養老頤年卡」，是一張集身分識別、敬老優待、政策津貼發放、銀行儲蓄卡、公共交通出行服務等多功能於一體的金融IC卡。. 持有頤年卡的長者可免費乘坐深圳市內公交、軌道交通、電車（限普通車廂 ...
港鐵資料顯示，按每名乘客計，的士和巴士造成的空氣污染程度，分別較鐵路高約100倍和10倍。不過鐵路站附近租金上升、與其他交通工具的競爭、土地用途的規劃等，亦引來爭議。 南港島線(東段) ‧金鐘‧海洋公園‧黃竹坑‧利東‧海怡半島‧ ‧ 車程約11分鐘
1 天前 · （資料圖片） 目前港鐵羅湖站位於香港境內，東鐵線接駁深圳路軌，讓直通車行駛。據悉兩地初步敲定將拆卸現有羅湖站，於羅湖境內另覓地興建新站和口岸，而搬站釋出土地後，部分業權將交港鐵發展住宅或商用物業等。 （資料圖片 ...
2023年11月2日 · 告別黑碼港鐵北上七折 飲食業愁 限定26站入閘 出站拍卡再到口岸可慳. 港鐵昨起推出前往羅湖或落馬洲站的七折車費優惠，但須以八達通到指定車站的數碼服務站領取優惠。. 昨日太和站數碼服務站不時有乘客拍卡領取優惠，港鐵亦派職員協助。. （明報 ...
2019年3月19日 · 根據資料，港鐵原有信號系統「SACEM」，是採用「固定區間運作」，即是將路軌分成很多個「區間」，每個區間只容許一列列車駛入，確保每列列車之間有足夠安全距離。 新信號系統「CBTC」則採用「移動區間運作」，即「區間」會隨列車移動，每列列車會發出信號給中央電腦，再由中央電腦計算出列車與前車距離，以確保兩車之間有足夠的安全距離。 新信號系統原定今年下半年可正式使用，港鐵早前已預計，新系統啟用初期會有「陣痛」，故不會一次過將系統全面轉為新系統，而是會在初期採用「雙系統」模式，將舊系統的列車，逐一轉換為用新系統，即同一時間會有兩種系統的列車在路軌行駛。 加拿大多倫多明報新聞網.
2023年2月13日 · 工程目標是透過提供大量商業用地以發展成本港第三個核心商業區 (CBD3)，亦會興建港島西至洪水橋鐵路，途經人工島，並接駁規劃中的港深西部鐵路 (來往洪水橋至前海)，以及興建公路和海底隧道連接港島。 計劃料於2024年初展開詳細工程設計及土地勘測申請撥款，2025年啟動填海工程。 2022年12月發展局估算工程整體造價約5800億元，項目將跨越20年，若一切順利，首批建成的住宅最早可於2033年入伙。 三鐵三路.
