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城巴（包括新巴路線） - 90B 海怡半島 » 金鐘（東） - 巴士路線搜尋器 - USHB. 路線資料更新中，未必百分百準確，不便之處，敬請原諒。 開啟地圖. 最新消息. 2024-04-10 15:08:40. 佐敦道華豐大廈發生致命火警，目前消防仍在調查起火原因，導致多條佐敦一帶巴士服務受阻： －佐敦站B1出口封閉. －佐敦道往何文田方向佐敦站停駛，目前2E、11、14、A22、E23、E23A需要改經彌敦道轉入加士居道後返回原有路線. －彌敦道往尖沙咀由加士居道起封閉，目前除280X外所有往西九龍站、九龍站方向，及970、970X、971往南區方向均需改經眾坊街、上海街。 而所有沿彌敦道往尖沙咀方向路線則改經加士居道後返回各自終點站。
- 歷史
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
- 相關條目
- 外部連結
1994年12月19日：90B線投入服務，來往海怡半島及金鐘（東），當時海怡半島巴士總站尚未啟用，其總站設於海怡半島第18座對出之海怡路路旁，即今「海怡半島美康閣」巴士站。1995年2月17日：海怡半島總站遷進海怡半島第四期御庭園基座的室內巴士總站。1997年5月5日：海怡半島方向加停香港仔巴士總站，不再途經田灣一段石排灣道。2000年12月26日：為減低統一中心外一段金鐘道交通流量，金鐘（東）巴士總站調換行車方向，改由添馬街進入總站，經樂禮街離開。巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘） 註： 1. 乘客需使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。登上次程車的時限為90分鐘，以下組合除外： 1.1. 91線香港仔起→30X線往中環，及4、4X線中環起→30X線往數碼港，時限為60分鐘； 1.2. 所有轉自或轉往973線的組合，時限為120分鐘。 2. 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 3. 此轉乘優惠只限首程於瑪麗醫院前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。 4. 部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。 5. 詳細資料：薄扶林道巴士轉乘計劃，城巴網站。編輯
此路線使用5輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro500 MMC 11.3米（9108-9150、41020-41060、41115-41121）、Enviro500／MMC 12米（8128-8202、8240-8319／8320-8356、8391-8399、8402-8483、8490、8537-8546）、富豪B8L 12米（8806-8829、521XX）及富豪B9TL 11.3米（95XX、420XX），部分班次會改派Enviro40010.5米（70XX、310XX）行走。
往金鐘（東）
往金鐘方向：全程行車里數約為13.2公里，行車時間約為57分鐘。（平均行車時速約為13.9公里） 途經：怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街及德立街
往海怡半島
往海怡半島方向：全程行車里數約為14.1公里，行車時間約為57分鐘。（平均行車時速約為14.8公里） 途經：樂禮街、德立街、添馬街、夏慤道、紅棉路、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、湖南街、香港仔巴士總站、香港仔大道、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道及怡南路
從鴨脷洲往中區計算，此路線較港鐵及行經香港仔隧道的90線迂迴，加上收費較後者昂貴，客源以流水客為主。 此路線與91線行車路線相近，但後者繞經利東邨及西營盤；而此路線去程駛上山道天橋直達上環，回程則途經定線較為直接的香港仔總站而非香港仔大道。另外，當香港仔隧道出現嚴重交通擠塞時，此路線也為鴨脷洲及香港仔來往中環的乘客提供車程較穩定的替代選擇。 根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下： 1. 2014年3月：在繁忙時間平均載客率為83%；而非繁忙時段平均載客率則為35%。 2. 2015年：在港鐵西港島綫通車前，最繁忙半小時的平均載客率為91%；而通車後則為78%。而在3月份錄得的數據同為78%。 3. 2016年：早上往金鐘方向最繁忙一小時載客率為86%；而晚上往海怡半島...
交通意外
1. 1997年11月6日：晚上，一輛往海怡半島方向的富豪奧林比安在薄扶林道華富邨與另外兩輛城巴（為行走7號線的同款巴士928／GZ1921及不載客的利蘭奧林比安216／FS7159）相撞，15人受傷。 2. 2000年10月31日：早上十一時許，一輛往金鐘方向的富豪奧林比安（1017／HT9551）在薄扶林村巴士站埋站時收掣不及，撞向前面行走37B線的同款巴士車尾，20人受傷。
其他
1. 2015年7月7日：凌晨零時許，一名外籍男子爬上一輛往海怡半島方向的Enviro500 MMC（9135／SH8758）並伏在車頂，巴士駛經鴨脷洲大橋時被乘客發現通知車長，其後於鴨脷洲徑巴士站停車報警，警員到場後利用垃圾桶協助該名外籍男子返回地面。
- 3 分鐘
由 1，5B，10 (西區開出) 轉乘本線. 次程車費：2.4 (1.2^) 轉車站：德輔道西 (正街) > 皇后大道西 (正街) [乘客需於下車往該處轉車] 2. 由以下路線轉乘本線， 次程免費. A11 (機場至北大嶼山上車之乘客) 轉車站：德立街 (金鐘東總站) [乘客可於金鐘道 (金鐘站)下車往 ...
城巴90B線 是 香港島 一條來往 海怡半島 和 金鐘（東） 的路線，主要是海怡半島及香港仔居民來往 薄扶林 及中上環的路線；而往金鐘的乘客，現大多選擇乘搭港鐵南港島綫。 歷史. 1994年12月19日，本線開辦，以全空調巴士服務。 1995年2月17日，總站遷往第四期下（以前總站設於現海韻閣站）。 1995年11月22日，沿 干諾道西 直入干諾道中。 1997年5月5日，往海怡半島方向改經香港仔巴士總站，不停 石排灣道 。 1997年7月7日，往海怡半島方向，恢復於石排灣道停站。 2000年12月26日，改為循環運作。 2010年6月26日，取消循環運作，以海怡半島及金鐘（東）作兩邊總站，以解決循環線太長導致班次失準問題。 2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。 服務時間及班次.
序號車站名稱位置序號112海怡半島美暉閣海怡路23海怡半島海韻閣海怡路344城巴 CTB 90B 巴士 路線時間表和站點 （更新） 巴士90B(海怡半島 South Horizons)於金鐘(東)總站 Admiralty (East) B/T開出，途經32個站點，到達海怡半島總站 South Horizons Bus Terminus。選擇巴士90B的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。在地圖上顯示
城巴 CTB 90B 巴士 路線時間表和站點 （更新） 巴士90B(金鐘(東) Admiralty (East))於海怡半島總站 South Horizons Bus Terminus開出，途經29個站點，到達金鐘站 Admiralty Station。選擇巴士90B的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。在地圖上顯示
90B 往 海怡半島 - 巴士到站預報 App （免費無廣告） 往 海怡半島. 對頭線. 1. 金鐘站 - D 出口. 車費: $7.4. 2. 置地廣場, 德輔道中. 車費: $7.4. 3. 中環街市, 域多利皇后街. 車費: $7.4. 4. 中環中心, 皇后大道中. 車費: $7.4. 5. 荷李活華庭, 皇后大道中. 車費: $7.4. 6. 上環文娛中心, 皇后大道中. 車費: $7.4. 7. 帝后華庭, 皇后大道西. 車費: $7.4. 8. 修打蘭街, 皇后大道西. 車費: $7.4. 9. 正街, 皇后大道西. 車費: $7.4. 10. 西邊街, 皇后大道西. 車費: $7.4. 11. 李陞小學, 薄扶林道. 車費: $7.4. 12. 香港大學西閘, 薄扶林道.
