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2024年5月4日 · 高雄國際機場 （ IATA代碼 ： KHH ； ICAO代碼 ： RCKH ）是一座位於 中華民國 高雄市 小港區 的 民用 機場，亦被稱為 小港國際機場 、 高雄小港機場 、 小港機場 ，緊鄰 高雄市區 ，總面積264.5公頃（1.021平方英里），由 交通部民用航空局 高雄國際航空站管理，被定位為「南部地區區域性國際機場，服務大高雄地區之國內幹線機場」 [1] ，為 南臺灣 的主要聯外 國際機場 ，亦為臺灣首座設有 機場聯絡軌道系統 的民用機場。
高雄國際機場 （ IATA代码 ： KHH ； ICAO代码 ： RCKH ）是一座位於 中華民國 高雄市 小港區 的 民用 機場，亦被稱為 小港國際機場 、 高雄小港機場 、 小港機場 ，緊鄰 高雄市區 ，總面積264.5公頃（1.021平方英里），由 交通部民用航空局 高雄國際航空站管理，被定位為「南部地區區域性國際機場，服務大高雄地區之國內幹線機場」 [1] ，為 南臺灣 的主要聯外 國際機場 ，亦為臺灣首座設有 機場聯絡軌道系統 的民用機場。
- 民用
- 交通部民用航空局, 高雄國際航空站
2024年5月4日 · 高雄国际机场 （ IATA代码 ： KHH ； ICAO代码 ： RCKH ）是一座位于 中华民国 高雄市 小港区 的 民用 机场，亦被称为 小港国际机场 、 高雄小港机场 、 小港机场 ，紧邻 高雄市区 ，总面积264.5公顷（1.021平方英里），由 交通部民用航空局 高雄国际航空站管理，被定位为“南部地区区域性国际机场，服务大高雄地区之国内干线机场” [1] ，为 南台湾 的主要联外 国际机场 ，亦为台湾首座设有 机场联络轨道系统 的民用机场。
- 歷史
- 港區地理與設施
- 航線
- 發展計畫
- 姐妹港
- 外部連結
明清時期
高雄港原稱打狗港，原為漁村，荷蘭與明鄭時期都有開拓，清初已成為高屏地區商品集散中樞。 清治時期咸豐年間（1858年）依照中英天津條約，高雄港開口通商，1863年成立海關高雄關。光緒年間，清廷在此修建火砲等陣地，英法領事與洋商時來勘查。 在清治時期，打狗港原是南部僅次於安平港的第二大港，但後來安平港港口淤積嚴重，使洋船難以進入，於是逐漸由打狗港取而代之。由此打狗港附近的腹地逐漸開發，加上物價低廉，逐漸吸引外商前來採購民生物品以及在此投資。從此打狗港便成為英、美商人爭逐的焦點，但其後由於美商經營不善，使打狗港逐漸成為英商的地盤。且隨著對外貿易的逐步發展，打狗港附近產生許多新的聚落，高雄市目前許多地名如旗後庄、鹽埕埔莊、哨船頭、苓仔寮、三塊厝等地便是此時開始發跡。
日治時期
1895年，根據馬關條約臺灣割讓給日本，臺灣民主國成立並發起戰事抵抗，日軍於1896年9月方佔領港區。日本為強化本港貨運功能而興建打狗港。 第一期築港：近代化港埠的建立 日本政府在國內建設重要港口，並運用學習自歐美的工程技術在港口建設，而在作為殖民地的臺灣，日本政府則是希望將近代化的築港觀念與方式帶入，試圖讓臺灣殖產興業能順利發展。隨著臺灣的產業的迅速發展，中南部的物產大多都集中在打狗港，然而，當時的打狗港卻無法完全配合大量物產的輸入，打狗築港的需要便在此顯得更加急迫。1908年3月份，日本帝國議會通過築港事業6年計劃，同一年臺灣總督府設置「臨時臺灣總督府工事部打狗支部」的事務所於哨船頭街，本部則設置在總督府，這標誌著打狗第一期築港事業的開始，將打狗港建設為良好的商業港口是第一期築港計畫的目標，日本政府希望打狗港能以進出3,000噸級，達到每年貨物吞吐量45萬噸為目標，築港的預算費用為473萬3千圓。工程計畫對於打狗港的淤塞與港口容量不夠進行改善，並且處理當南風吹來時，港口缺少屏蔽等缺失。日後因築港時間過長，無法配合臺灣本島內產業的迅速發展，因而由6年改成5年工程。在第一期工程完...
中華民國時期
1945年日本戰敗，中華民國國民政府接管臺灣，於12月正式成立高雄港務局管理高雄港業務，同時打撈沉船以清理航道。 民國48年（1959年）後，高雄港展開12年擴建計畫等多項措施，至民國69年（1980年）完成中島商港區，並增加深水碼頭27座，淺水碼頭2座。附設高雄加工出口區、前鎮漁港、臨海工業區、中國鋼鐵公司、臺灣國際造船公司，以及第一、二、三、四貨櫃中心等。民國64年（1975年）第二港口開通，並在民國73年（1984年）完成高雄港過港隧道。第五貨櫃中心，於民國78年（1989年）完成。 由於不斷擴建，高雄港在1960年代起超越港區狹小擴建不易的基隆港，成為臺灣第一大商港，並持續至今。 高雄港於民國88年（1999年）位居世界貨櫃吞吐量第3大港，當年貨櫃進出口量約700萬TEU；僅次於香港與新加坡。近來由於受到區域內其他港口，包括傳統大港香港、釜山以及新興港口深圳鹽田、上海洋山、浙江寧波、山東青島之競爭挑戰，高雄港排名略有下滑，民國105年（2016年）貨櫃裝卸量約1,046萬TEU。 民國92年（2004年）高雄港總進出港船次為39,045艘次，為歷年高峰；民國99年（201...
高雄港所在灣區是一狹長海灣，原為一潟湖，總長度12公里，寬度約為1公里至1.5公里。入口寬度則只有100公尺，形狀類似口。高雄港港區面積為17,736公頃，其中陸域面積1,871公頃，佔全港面積之10.55％，水域面積15,865公頃，佔全港面積之89.45％，有兩個入海通道，進出港航道長18公里，港區海域設有兩套防波堤。目前高雄港航道和港區水域水深為11.3公尺至17.6公尺不等，可供15萬噸級海輪進出港和停泊。港區水域錨地2處，設浮筒泊位24組，可泊萬噸級以上船24艘，超級油輪浮筒2座，分別可泊15萬噸級和25萬噸級巨型油輪。錨泊地總泊數可達190多艘。 高雄港現有營運碼頭約116座，其中雜貨碼頭30座、貨櫃碼頭24座、散裝碼頭32座、榖類碼頭2座。此外客輪、軍艦、港務、工作碼頭共28座...
國內航線 1. 高雄↔馬公，台華輪約5小時。 2. 鼓山輪渡站↔旗津輪渡站，約8分鐘。 3. 前鎮輪渡站↔中洲輪渡站，約15分鐘。 4. 棧二庫↔旗津輪渡站。 國際航線 1. 高雄↔福州（243海哩，境外航運中心） 2. 高雄↔廈門（102海哩，境外航運中心） 3. 高雄↔香港（342海哩） 4. 高雄↔釜山（917海哩） 5. 高雄↔神戶（1,130海哩） 6. 高雄↔新加坡（1,621海哩） 7. 高雄↔馬尼拉（547海哩） 8. 高雄↔雪梨（4,233海哩） 9. 高雄↔西雅圖（5,478海哩） 10. 高雄↔紐約（10,965海哩） 11. 高雄↔馬賽（經蘇伊士運河，8,147海哩） 12. 高雄↔倫敦（經蘇伊士運河，9,048海哩） 13. 高雄↔漢堡（經蘇伊士運河，10,164海...
近年來由於臺灣產業轉型（出口貨品價值高、體積小、甚至需要空運，而低價值、體積大使用海運的產品則外移中國大陸，加上中國大陸經濟開放，擁有相對廉價勞工的優勢，國際貿易量大幅增長，以及中國政府廣建深水港的影響，導致高雄港雖貨櫃吞吐量連年成長，但因成長速度不及中國的新興港口，所以世界港口排名逐年下滑。為挽救高雄港競爭力、吸引外商前來布局，中華民國政府推行自由貿易港區政策，規劃洲際貨櫃中心。歷任高雄市市長及各黨派候選人皆宣傳「港市合一」以使港區與市區共榮發展。 依據前中華民國總統陳水扁提出的高雄港洲際貨櫃中心、以及前總統馬英九提出的愛台十二項建設中高雄自由貿易及生態港政策，高雄港洲際貨櫃中心第二期建設工程於2011年5月25日舉辦動土儀式，計畫期程2011年至2019年，計畫總經費為新臺幣906億元，...
美國洛杉磯港(Port of Los Angeles)- 1988年締結美國塔科馬港(Port of Tacoma)- 1988年1月28日締結德國漢堡港(Port of Hamburg)- 1999年締結波蘭格但斯克港(Port of Gdask) - 2014年4月2日締結（繁體中文）（英文）台灣港務公司高雄港分公司（繁體中文）（英文）臺灣港務公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）認識高雄港-文化部精選優良兒童讀物 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（內文無注音標註）高雄港旅運中心 （英語： Kaohsiung Port Cruise Terminal ）是位於 臺灣 高雄港 的 旅客運輸設施 ，為「高雄港客運專區」及「 亞洲新灣區 」計畫的一部分。 建築外型似1艘有著高聳煙囪的銀白色船體，總樓地板面積約80,774平方公尺，上部採鋼骨結構，為地上15層、地下2層。 可同時停泊2艘22.5萬噸大型郵輪（可載5,400名旅客及2,400名船員），最大旅客服務水準每小時可達到2,000人。 其設計理念在於強化港埠旅運中心與既有都市的結合，發展出港岸空間的商業與休閒功能。 作為高雄市的海上客運出入境中心，聯外可轉乘 環狀輕軌 及動工中的捷運 黃線 。
2024年5月4日 · 高雄市，通稱高雄（臺灣話： Ko-hiông；客家話： Kô-hiùng；閩東語： Gŏ -hṳ ng；馬卡道語、布農語： Takau；排灣語： Takaw ），是中華民國 直轄市與臺灣六都之一，地處臺灣西南部。
維基百科，自由的百科全書. 高雄港洲際貨櫃中心與計畫中的 國道七號 位置圖. 高雄港洲際貨櫃中心 ，台灣重大經濟建設，為提升 高雄港 的競爭力，在 陳水扁政府 時期於 新十大建設 計畫中提出。 2008年 馬英九政府 上任後也將其列為 愛台十二項建設 之一。 第一期工程計畫已於2013年9月底正式完工啟用 [1] ，第二期工程計畫於2012年3月11日動工 [2] ，於2023年5月正式啟用 [3] 。 內容 [ 編輯] 第一期（第六貨櫃中心） [ 編輯] 高雄港洲際貨櫃中心一期，第六貨櫃中心. 由 高雄市政府 完成 紅毛港 遷村取得用地和部分基礎設施。
