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2022年7月22日 · 事實上，德國風電產業雖在本世紀初就已實現大規模發展，但此後德國政府不斷出台多部嚴苛的自然保護法，同時一些社會環保組織的訴訟，也直接導致德國風電項目審批緩慢，因此在過去10多年間，德國風電場建設速度遠不及預期。 比如，2009至2019年，德國風電裝機增長率僅為9%，增長率遠不及歐洲其他國家。 因此，此次重大改革也恐遭到多方阻撓，政策上、法律上都難以平衡。 德國北部的一個風力發電場。 （Getty Images） 其次，技術問題將是阻礙可再生能源發展不可忽視的原因。
2023年7月27日 · 德國7月製造業PMI初值公佈，僅錄得38.8，繼續刷新2020年7月以來新低。. 消息一出，引發全球產業界極大關注。. 有評論指出，不可思議的PMI數據崩盤，背後是俄烏戰爭背景下德國能源危機的持續蔓延。. 那麼，如何看待德國工業現狀？. 德國的能源危機又 ...
2022年10月25日 · 就算部分通過替代能源發電，能節省一些天然氣消耗，仍然還有大約20%的缺口，必須由工業、家庭、商業和公共部門承擔。 如果迅速採取措施節省天然氣，通過集體努力還是可以做到。 好消息是，德國可以在沒有俄羅斯天然氣的情況下度過冬天。 文章認為在 停止進口俄羅斯天然氣的情況下，不存在大規模貧困或民眾抗議的威脅，但對工業影響是有的 。
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德國風電產業發展如何?
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新法案對風電和太陽能發展有何目標?
為什麼德國經濟不佳?
2023年6月6日 · 德國聯邦外貿與投資署在公告中表示，該網絡的第一階段目標包含重要的氫能基礎設施，並連接中心氫能地區，設施將在2032年之前投入使用。 德國擁有廣泛分佈的天然氣網和配套儲存設備，形成了健全、完善的天然氣基礎設施。 為更好地利用氫能，德國將繼續開發運輸和配送基礎設施，包括擴建和增建專用氫能網絡，以及考察現有、即將閒置的天然氣長距離輸送管道基礎設施，是否適合繼續開發成純氫能基礎設施等。 德國的氫能專家稱，氫能是連接電力、交通和供熱部門的理想紐帶，而且非常容易儲存。 早在2020年6月，德國發布了《國家氫能戰略》，對德國氫能行業發展搭建了宏觀框架。 德國政府預計，至2030年，氫能需求將達到90至110太瓦時，屆時德國應具備總功率達5吉瓦的電解槽設備，其中包括必要的海上和陸上發電設備。
- 德國經濟與企業特點
- 德國企業競爭力之謎
- 德國經濟前景
- 結語
德國經濟的最大特徵是，出口表現極為優秀。 2003-2008年，德國出口高居全球第一。德國人口（截至2022年底，達8430萬）遠少於中國、美國，只有日本的2/3，但出口產業在全球貿易中的地位相當高，長期存在巨額順差，多年來都是國際知名的製造業順差大國。德國約有1/3的就業是與出口相關的，這在主要大國里十分獨特，其中一些大公司的產品國際知名度極高。 2022年，德國上榜《財富》全球500強的公司有：大眾、奔馳、安聯保險、寶馬、德國電訊、DHL速遞、博世、巴斯夫、意昂能源、慕尼黑再保險、西門子、德鐵、Talanx保險、拜耳醫藥、艾德卡食品、采埃孚（汽車配件）、大陸集團（輪胎汽配）、費森尤斯（醫療保健）、DZ銀行、蒂森克虜伯、巴登符騰堡能源、鳳凰製藥、賀利氏控股（金屬物料製造）、西門子能源、SA...
德國公司名氣大、營收高，但是明顯集中在傳統行業，與中美相比，IT特色不足。在IT相關行業，只有做企業軟件的SAP和做晶片的英飛凌兩家德國公司算是業界著名企業。 這是一個非常值得重視的大問題。其實不只是德國，整個歐洲都有類似問題。一個已經出現了多年的現象是，中美以外的世界各國，IT互聯網企業都發展得一般。 之前可能會說，IT企業與傳統科技企業分庭抗禮，各有優勢；歐洲汽車、通訊強，美國互聯網、軟件強。但是近年來風向明顯有利於美國科技企業，美國科技大公司幾乎壟斷了全球市值排名榜單前列。 至2023年6月5日收盤，全球前十大股票市值為以下這十支： 市值前10中絕大部份是美國的科技公司，歐洲差距很大，德國企業自然也會受影響。 而在全球前100大市值股票中，美國公司一般能佔據約55-60個位置。中國大陸...
在歐盟與歐元區經濟整合中，德國起到了主心骨作用，市場空間大增。再加上德企在中國市場的經營情況也很好，德國經濟迎來了不錯的發展時期，GDP不斷追近日本。德國與主要大國關係相對平衡，與俄羅斯、中國都有特殊關係，經濟往來密切。德國大企業如日中天，總體經濟情況不錯，過了一段舒心的日子。 但是，這個時期德國的政治局面其實是有些混亂的，不再是1982-1998年基民盟長期執政的穩定局面，各種政黨不斷冒頭、關係複雜。一個顯著特點是「白左」理念橫行，極端化思潮氾濫。 多家德國大公司靠中國市場賺大錢，雙邊關係極為重要，而不少德國政客卻對中國橫加指責，需要默克爾、朔爾茨花費大量精力在內部協調處理關係問題。 如果說中德關係還算是維持住了，綠黨等組織大搞極端環保，甚至讓許多德國人都難以忍受了。德國社會有濃重的反核、...
總而言之，如果德國內部無法控制極端環保白左，外部沒法擺脫美國影響，無法整合歐洲覺醒應對危機，核心的汽車產業電動化轉型做得不好，那德國經濟前景難以樂觀。 中國和德國貿易關係密切，雙邊投資活躍，政府層面也維持了友好往來的基本格局。朔爾茨來中國訪問很積極，知道中國的重要性。中國市場繼續向德國優秀企業開放沒有問題，但是能幫到多少，還是要看德國自己做得如何了。
2024年4月12日 · 以近年來強勢崛起的中國電動汽車產業為例，德國老牌車企主動尋求同中國車企開展技術合作，甚至把電動車生產線搬到中國，繼續擴大對中國的投資，充分說明德國企業離不開中國。 這也是此番朔爾茨帶著超豪華天團再次訪問中國的關鍵原因所在。 整體上來看，朔爾茨雖然對華態度比較務實，但在具體政策上，被那幾個執政盟友，拖累的很嚴重。 其中對中國態度最頑固、偏見最強烈的，當屬綠黨領袖，德國外長貝爾伯克 (Annalena Baerbock）。 朔爾茨要想中德關係更進一步，首先要在執政聯盟內部克服這些分歧，而這顯然不是一朝一夕的事情。 不過顯而易見的是，朔爾茨這次來中國，確實有一定的積極意義，能在短時間內對中德經貿產生正向影響。
2024年3月27日 · 理大與陽江海上風電實驗室合作 共同研究離岸風力發電技術. 撰文：裴英才. 出版： 2024-03-27 08:54 更新：2024-04-01 18:06. 3. 理工大學和陽江海上風電實驗室於周二（26日）簽訂合作協議，共同成立「香港理工大學—陽江實驗室海上風電聯合研究中心」，標 ...
