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2021年12月2日 · 中老鐵路（即「中老國際鐵路通道」），連接雲南省會昆明與老撾首都萬象，經過逾10年的建設將於12月3日全線通車運營。 今日（2日），中國段車票正式發售，這亦標誌了雲南普洱市及西雙版納州將結束不通鐵路的歷史。 「瀾滄號」動車組停靠在中老鐵路萬象站。 （新華社） 據了解，中老鐵路全稱「中老昆萬鐵路」，全長1000多公里，是首條以中方為主投資建設、全線採用中國標準、使用中國設備並與中國鐵路網直接連接的國際鐵路，沿線共分為「昆玉段」、「玉磨段」及「磨萬段」。 2010年5月21日，「昆玉段」開工建設；2015年12月2日，「磨萬段」舉行開工奠基儀式；2016年4月19日，「玉磨段」開工建設；2016年12月25日，中老鐵路舉行全線開工儀式。 中老鐵路沿途地質覆雜，跨越眾多水系。
1 天前 · 接通中國與老撾的中老鐵路是「一帶一路」重點項目之一。由中國昆明到老撾萬象，是老撾至今進行過的最大型的基建，全長1,035公里，耗資59億美元（約462億港元），超過2022年老撾全年GDP產值的三分一。鐵路2021年末通車，但初期受新冠肺炎疫情影響，只作物流運輸，直至2023年4月才開放客運服務。
2022年12月4日 · 國鐵集團國際部負責人介紹，中老鐵路開通運營以來，旅客出行更便捷高效。 「復興號」「瀾滄號」動車組運行安全、綠色、快捷、舒適，大幅縮短了沿線城市間時空距離，成為出行首選。 中國國內段，日均開行客車42列，單日最高開行65列、發送旅客達5萬人次，累計發送旅客720萬人次；老撾段，日均開行客車6列，單日最高開行10列、發送旅客近8200人次，累計發送旅客130萬人次；辦理客運業務的車站由開通初期的7個增至10個，實現動車組與普速列車共線運行，在老撾主要城市開設售票點，延長預售票時間，極大方便老撾人民乘坐火車出行。 相關閱讀：中老鐵路中國段正式售票 老撾首都至中老邊境車程由2天縮至3小時. + 3. 中老鐵路已成為中國與東盟各國之間的陸上物流通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮。
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如今，從老撾首都萬象到中老邊境的磨丁市（Boten）旅行時間將從以往的一整天縮短至3.5小時，而到雲南昆明則可以實現「朝發夕至」。此外，貨物運輸效率也大大提高。 《文匯報》引述雲南農墾集團負責人指，公司以往從萬象到昆明運輸貨物只能依靠公路，中老鐵路開通後，運輸成本下降了50-60%。 據中國官媒報道，中國政府預計在即將到來的農曆新年旅遊旺季，新開通的通往老撾的高速鐵路將有超過100萬人次搭乘新開通的鐵路；截至12月15日，線路已經運送了超過一1億元人民幣（1570萬美元）的貨物。作為農業國的老撾，蔬果等農產品以往需三天才能運到中國，但如今鐵路開通後，車程大幅減至三個半小時。 中老鐵路促進旅遊業、當地村莊、城鎮的就業等方面的成效，同樣值得期待。老撾北部的幾個旅遊中心：萬象、萬榮（Vang Vi...
世界銀行2020年發佈的報告《從內陸到陸上連接》（From Landlocked to Land-linked）關於中老鐵路的報告作出積極預期，認為在恰當的政策和其他道路基礎設施連接之下，鐵路會對老撾經濟起到積極作用；換言之，若輔助政策和基建不到位，中老鐵路不一定能很難幫助這個國家走出貧困，因此建設國內的道路網絡，尤其首都萬象等大城巿變得相當重要。目前中國與東盟國家的物流主要靠海路連接，在運力及價錢上都具優勢中老鐵路等相關的泛亞鐵路項目能否減低中國與東盟地區的物流成本，擴大貿易，將會是鐵路成功與否的關鍵。 世界銀行報告又指出，目前而言，老撾尚未建立現代化的物流系統，缺乏將鐵路、公路、消費與生產中心相連接的貨運基礎設施，老撾政府需要在鐵路沿線，——尤其是靠近運輸或物流樞紐、擁有充足的勞動力的地...
老撾地標酒店的投資者人、老撾吉達蓬集團董事長姚賓估計，華人富豪大約佔了老撾當地富豪的20%，他們中的大多數都靠房地產發家，包括他本人在內。他在1990年代隨着當時國內的出國淘金潮來到了東南亞，其下集團橫跨金融、工程、地產、旅遊、酒店等多個行業，自2005年成立以來在十餘年的時間裏發展成老撾最具綜合實力的企業之一。當地大街上出現的第一輛豪華跑車，就是姚賓所有。 在接受《第一財經》採訪時，姚賓並不避諱地指出，在當地營商，與老撾政府官員打好關係的重要性。他稱，自己每年約有一半時間是在陪同老撾政府各級領導前往中國訪問，甚至有許多老撾高官在訪華時點名要姚賓隨行：「東亞人勤勞，誰來這裏都能過上小康生活。但要造就一個富翁不容易，因為經濟體量太小了。要想發財，必須進入主流社會，和主流社會在一起。」另一方面，...
隨着近年中老鐵路的奠基、昆曼公路的貫通，中國資本進一步深入老撾各地，學習中文成為老撾年輕人的熱門選擇。根據老撾國立大學網站的統計數據，中文是2021-2022學年新生中最受歡迎的專業，有988人參加入學考試。排在其後的則是經濟學、管理學、金融等。 過去幾年，老撾傳統的中文學校Lieu Tou中文學院報名人數大增、與中國高校合辦的大學也在老撾成立。幾年以前，中文學校還只在中老邊境辦的火熱，如今，全國許多地方的老撾學校都開始開設中文課。 一位來自沙灣拿吉省的畢業生表示，他們從國立大學中文專業畢業後，工作月薪達到五至六百萬基普（523-627美元），甚至高於政府官員：「如果你有一份與中國人一起工作的高薪工作，你會比為老撾僱主工作賺更多的錢。」 許多老撾學生表示，中國資本的急劇進入，促使老撾的求職者...
2023年4月13日 · 出版： 2023-04-13 13:13 更新：2023-04-13 13:15. 中老鐵路國際旅客列車周四（13日）正式開通，由中國昆明至老撾萬象，包括鐵路口岸通關時間在內的全程旅行時間為10.5小時，可實現朝發夕至。. 該列車每日雙向對開各1列，D887次「復興號」動車組早上8時8分由昆明南站 ...
2023年9月10日 · 中老昆萬鐵路（下稱中老鐵路）連接中國雲南省昆明市與老撾萬象市，全長1035公里，是首條由中國為主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國設備並與中國鐵路網路直接連通的國際鐵路。 中老鐵路由中國政府、老撾政府，以及中國和老撾的國有企業合作投資建造。 老撾政府向中國借款6.3億美元作為中老鐵路項目的啟動資金。 項目建設投資總額約374億元人民幣，中國政府、國有企業和老撾政府、國有企業按7：3的投資比例出資。 來稿作者：梁海明、馮達旋. 中老鐵路自2021年開通以來，西方國家持續炒作中老鐵路的「債務風險」問題和中國威脅論（詳見 拙文《「一帶一路」項目是債務陷阱還是發展餡餅？ 》 ）。 然而鮮為人知的是，中老鐵路項目其實不是中國推動建設的，而是老撾政府主動向中國政倡議和爭取的。
2024年4月13日 · 撰文：陳進安. 出版： 2024-04-13 12:00 更新：2024-04-13 12:00. 16. 中老鐵路國際旅客列車開行一周年之際，周六（13日），兩國鐵路部門在中國西雙版納至老撾瑯勃拉邦兩大著名旅遊城市間，增開國際旅客列車1對，旅客乘火車可實現兩地即日往返。. 另據中國 ...
