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維基百科，自由的百科全書. 港鐵將軍澳車廠 （英語： MTR Tseung Kwan O Depot ）是 港鐵 將軍澳綫 的車廠，位於 香港 新界 西貢區 將軍澳 小赤沙 ，佔地8.5公頃，於2001年5月竣工 [1] ，2002年8月18日啟用。 車廠鄰近 康城站 ，上蓋為港鐵大型住宅項目 日出康城 以及商場 THE LOHAS 。 由於車廠位置遠離 將軍澳綫 主線，故此在興建 康城站 以前，車廠以一條較長的支線連接 將軍澳站 ，而該支線現已成為將軍澳站至康城站的軌道。 設施 [ 編輯] 泊車線 [ 編輯] 此廠現時共有5條泊車線，均位於車廠東南面，分為兩組，各設3條及2條軌道 [2] 。
警方及消防出動300多人， 政府飛行服務隊 亦協助運送傷者，最後一名傷者於意外發生後約3小時獲救。. 傷者送往8間醫院救治， 醫院管理局 啟動緊急應變，而時任行政長官曾蔭權則到接收最多傷者的 將軍澳醫院 探望，然後亦到車禍現場視察，視察期間走到臨時 ...
將軍澳新市鎮主要由填海所得的土地發展而成，而寶順路的開端正是在原來陸地的海邊，亦即是今日寶琳北路與寶寧路交界的迴旋處。 最先通車的一段就從這裡開始，道路至 頌明苑 賢明閣對開為止，此路段可連接頌明苑通道通往 常寧路 。
- 1995年4月13日
- 1.8公里（1.1英里）
- 雙程
- 70公里每小時
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將軍澳屬於哪一區?
清代將軍澳地區為何得名?
將軍澳市中心為何以「九龍東」命名?
將軍澳新市鎮的寶順路的開端在哪裡?
將軍澳 （英語： Junk Bay/Tseung Kwan O ，縮寫： TKO ），是 香港 的 海灣 ，位於 新界 西貢區 東南部，填海前沿岸亦有名為「將軍澳」的鄉村。 西南部為 調景嶺 ，東部則為向東南伸延的 清水灣半島 。 將軍澳本來是人煙稀少，只是一條小漁港，不及鄰近的 坑口 原有小 墟市 ，現經過大幅填海，發展為 將軍澳新市鎮 ，並擴展為全區的名字。 將軍澳新市鎮雖然與 九龍區 只是一山之隔，但其實屬於新界範圍，由於地產商及 無線台 廣告推銷，至今仍有少部份人誤以為屬於九龍區，跟 荃灣 及 葵涌 青衣島 一樣。 歷史 [ 編輯] 1595年《 粵大記 》記錄的將軍澳（圖中最左下角） 1898年的《 展拓香港界址專條 》中的「東口」為現在的將軍澳.
將軍澳市中心 （英語： Tseung Kwan O Town Centre ），是 香港 新界 將軍澳新市鎮 的中心區域，位於 坑口 之西南，可算是將軍澳較新的發展區，但因 尚德邨 較早期發展，故稱作 尚德 。 隨着 港鐵 將軍澳綫 在此處設有 將軍澳站 以及多個商場、住宅、酒店項目落成，目前將軍澳市中心已泛指 將軍澳站 ， 將軍澳南 ， 尚德邨 ， 廣明苑 等一帶。 值得留意的是，雖然在新市鎮規劃中，將軍澳市中心定義為「新市鎮的中心」，但由於其北部的 寶林 及 坑口 一帶較早發展，並連接九龍及清水灣，而將軍澳站以南的住宅較遲落成，故直到2010年代中期前寶林及坑口是新市鎮中最繁盛的地區。 歷史 [ 編輯]
大埔公路雙層巴士翻側事故 是一宗於2018年2月10日在 香港 大埔公路—大埔滘段 發生的嚴重交通事故 [1] 。 涉案的 富豪超級奧林比安 （AVW78）於當晚行走 九龍巴士872綫 ，由 沙田馬場 前往 大埔中心 ，巴士在駛經 大埔公路－馬料水段 與大埔滘段交界期間因轉灣時車速過快而翻側。 [2] 事件造成19人死亡、67人受傷，為香港史上僅次於 屯門公路雙層巴士墮坡事故 第二嚴重的陸上交通意外。 [3] [4] 背景 [ 編輯] 九龍巴士872綫 為一條沙田馬場賽馬日散場特別服務路線，於尾場賽事開跑後一小時行走，由沙田馬場單向前往大埔中心，客滿即開，無固定開車時間。 [5] [6] 事發現場為 大埔區 大埔尾村 對開的巴士站。
寶順路. 維基百科，自由的百科全書. 寶順路與靈康路交界處. 左方是寶順路的路牌. 迴旋處寶順路近 常寧遊樂場. 寶順路 （英語： Po Shun Road ），前稱：P2路，是 香港 新界 西貢區 將軍澳新市鎮 內的一條主幹道，它聯同 七號幹線 把 將軍澳新市鎮 分為 寶琳 、 坑口 、 調景嶺 和 將軍澳市中心 四大部份連接起來。 寶順路盡頭連接 6號幹線 的 將藍公路 、 寶邑路 與 翠嶺路 交界為止。 七號幹線 中的 將軍澳隧道公路 和 環保大道 都以這條路作為分界。 將軍澳新市鎮主要由填海所得的土地發展而成，而寶順路的開端正是在原來陸地的海邊，亦即是今日寶琳北路與寶寧路交界的 迴旋處 。
