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單計上季，中國南方航空 ( 01055 )營收規模最高，達476.61億元（人民幣‧下同），淨利潤41.95億元；中國國航 ( 00753 )同期營收458.64億元，淨利潤卻以42.42億元略為跑贏同業，不但一抹去年A股「蝕錢王」的前恥，更終於在連續15個季度虧損後轉賺；中國東航 ( 00670 )營 ...
2023年12月5日 · 【本報訊】中國東方航空編號航班MU721、由空中巴士A330-300型客機執飛的航班，周日（3日）從上海飛往香港期間故障，中途備降福建廈門。 航班同日換機重新起飛，並於周日傍晚安全降落香港。 事後不少該機乘客心有餘悸，有人甚至打算寫遺書。 網傳事故起因是飛機引擎葉片破損，有資深機師稱，此次故障很可能是引擎葉片脫落後轉動失衡所致。
2024年3月23日 · 中國商飛花了不少工夫爭取國際認證，歐洲航空安全局證實，該公司早在新冠疫情爆發前已向歐盟提出申請，去年11月再次提出申請，並曾提出期望歐盟在2026年前完成認證工作。 然而，歐洲航空安全局一直在拖，就算知道2022年中國航空安全部門已向C919發出認證，也沒有任何表示，日前更首次明確表態，指C919對歐洲來說是新東西，該局只是熟悉C919的技術已經可能需時5年，現在只是中國通報資料的階段，沒有完成認證的時間表。 這個表態，令C919爭取國際市場碰上大難題。 事實上，航空業是一個玩家稀少的行業，基本上現時只有兩家公司及兩大監管機構，即美國的波音及法國的空中巴士，對應的監管部門便是美國聯邦航空局和歐洲航空安全局。
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2024年3月21日 · 中國民用航空局昨日公布調查最新進展，表示出事航班飛行機組及客艙機組人員飛行前健康體檢合格，客機起飛前不存在故障或異常情況，也沒有證據表明貨郵及行李存放危險品。 技術調查組將繼續開展實驗驗證及原因分析等工作，及時發布相關訊息。 貨郵及行李未見危險品. 根據《民用航空器事件技術調查規定》及《國際民用航空公約》有關規定，民航局事後會同相關部門展開技術調查工作，範圍包括殘骸搜尋、識別和分析情況；飛行運行和飛機適航情況；航班保障情況。 經調查，技術調查組表示事發航班飛行機組及客艙機組持有效執照、證件，飛行、執勤、休息時間滿足規定，機組資質及配置符合要求；事發飛機適航證件有效，相關維修人員資質符合要求；起飛前未發現飛機系統、機身結構、引擎等存在故障或異常情況，無故障保留。
2021年4月17日 · 中國航空企上季虧損300億 - 東方日報. 中國3大航空公司的3月份數據已先後出爐，旅客周轉量均見回升，但中國民用航空局昨日透露，今年首季內地航空公司累計虧損仍高達300.5億元（人民幣‧下同），全球疫情形勢依然嚴峻，國際航線旅客運輸量續維持低位。 今年首季計，內地航空公司累積營業收入878.8億元，按年減少1.1%，累計虧損僅按年縮減45.8億元。 逐月來看，1至3月分別錄得虧損104.8億元、116.1億元及79.6億元。 民航班次較疫前少27% 民航局發展計劃司副司長包毅指，整體行業虧損程度有所收窄，但民航業仍未擺脫經營壓力。 主要表現在內地個別地區散發確診病例，對地區航空公司造成出行需求的一些波動。
2023年1月25日 · 據中國航空運輸協會資料，去年第四季內地航空業運輸觸底反彈，國際航班旅客量快速上升，部分航空公司第四季運輸量已超過2021年同期。 不過，內地人士到訪日本、南韓仍有檢疫限制，現階段東南亞旅行需求未能完全釋放，惟相信事件遲早會達至雙贏局面，加快旅遊業復甦。 投資者宜趁調整收集航空股，首選中國國航 ( 00753 )。 藥明康德上望122元. 個股方面，可留意藥明康德 ( 02359 )債息回落，資金流入增長股，生物科技股受惠。 內地解封節奏較預期快，疫情影響減弱，加上中美就生物科技行業監管的角力稍緩，利好生物科技企業估值修復。 其中，藥明康德管理層近期表示，有信心去年收入及經調整利潤增長達標，並表示去年第四季訂單增速與上半年及第三季相若，為未來收入增速奠定良好基礎。
2023年7月26日 · 國際信貸評級機構惠譽發表報告指，在經歷了新冠疫情引發的長期低迷後，中國一些主要的機場營運商預計本財年上半年的經營業績將實現按年扭虧為盈，主要因為營收反彈帶動利潤回升，又指受惠於境內航班大幅增加，料出行熱潮將延續至暑運。 報告指，中國航空客運量繼今年初強勁回升後，於第二季步入更穩定的上升軌道，總共錄得1.55億人次，為2019年平均水平的94%。 該行認為，在政府支持性政策的帶動下，累積的儲蓄、被抑制的需求得到釋放，以及消費者信心逐步恢復等因素下共同推動航空業持續復甦。 惠譽：客運量增長潛力巨. 惠譽認為，今年第二季的長周末假期，包括清明節、勞動節和端午節等均成為推動出行需求強勁回暖的催化劑，同時提振了出行情緒。 報告指，勞動節期間日均航班量超過了2019年的水平。
