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2021年10月22日 · 出版： 2021-10-22 16:00 更新：2021-10-25 08:31. 78. 屯馬線於今年6月全線通車，惟同屬沙中線工程的東鐵線過海段，正式通車日期一再延後，由最初工程上馬時計劃在2019年啟用，延至明年2022年首季通車。. 港鐵今日（22日）宣布，東鐵過海段工程再度延誤，與港府商討 ...
2023年6月29日 · 沙中線．拆局｜6小時發3稿解部份質疑 「剪鋼筋」還未告仍欠交代. 五年前被揭發的沙中線紅磡站工程爆出剪鋼筋醜聞，其一涉事的總承辦商禮頓建築（亞洲），至本周二（27日）才因製冷機房「嚴重偏離批准圖則」，被法庭定罪判罰4萬元，引起社會譁然 ...
2020年5月12日 · 出版： 2020-05-12 16:20 更新：2020-05-12 20:18. 9. 沙中線紅磡站被揭發連串工程問題，包括涉剪短月台層板鋼筋、鋼筋未妥善扭入螺絲帽等，政府決定成立獨立調查委員會徹查問題。. 委員會經兩輪聆訊後，終於3月底提交報告予行政長官林鄭月娥。. 運輸及房屋局局長 ...
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沙中線多少錢?
沙中線什麼時候通車?
沙中線為什麼超支?
港鐵沙中線為何屢爆工程問題?
2020年2月28日 · 出版： 2020-02-28 23:10 更新：2020-02-28 23:21. 3. 沙中線工程最新造價終揭盅。. 政府今日（28日）公布就沙中線項目，就主要工程向港鐵支付816億元，超支108億，但這並非全個項目費用。. 運輸及房屋局向立法會鐵路事宜小組委員會，就沙中線主要鐵路及非鐵路工程 ...
2018年6月20日 · 造價近千億元的港鐵沙中線近日屢爆工程問題，引起社會廣泛關注。 該鐵路於2012年動工，施工6年來，不但因發現古蹟文物及疑似二戰時英國海軍軍艦「添馬艦」的沉船殘骸，一度延工；加上其他工程因素，令通車期延遲一年，「大圍至紅磡段」延至2019年通車 ...
2017年12月5日 · 港鐵最新公布，沙中線整體工程超支173億元，造價再升至971億元。. 港鐵解釋，沙中線超支三大原因：宋皇臺站工地的考古發現、灣仔北一帶延遲或未能完整交接工地，和為配合會展站日後車站上蓋發展而額外加建的地基工程，以上外在影響因素佔額外工程開支 ...
2018年6月28日 · 港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋接駁涉造假事件持續發酵近一個月，醜聞觸發政府成立獨立調查委員會徹查事件，路政署亦以事件或涉刑事成份報警，案件交由西九龍總區重案組調查。期間總承建商禮頓一直保持沉默，港鐵主席馬時亨承認「無佢(禮頓)符」。
